【观察者网汽车频道 图/文 张浩宇 徐喆】特斯拉，一个充满着争议和令人爱恨分明的品牌。批评和追随者们，都不占少数，这也从侧面说明了特斯拉品牌营销的成功。辞旧迎新，特斯拉在2017年的全年销量已经出炉。从特斯拉官方获悉，2017年全年，最终实现销量101312辆，同比增长了33%。

在2017年第四季度，特斯拉交付新车29870辆，同比增长27%，环比三季度增长9%，这也刷新了特斯拉历史最佳销售记录。细分车型方面，Model S交付15200辆，Model X交付13120辆，Model 3交付1550辆。

在电动车领域，特斯拉汽车的销量依然强势。自主品牌方面，严格来说大多数都是插电式混动而非纯电动汽车，似乎特斯拉确实很难遇到真正的对手。我们抛去特斯拉财务营收和争议老板马斯克等等非产品因素。搁置争议，平和探讨。我们这次只讨论产品本身——特斯拉Model X。

我国自主品牌新能源汽车近几年进步显著，能给特斯拉施压吗？产品就是最好的答案，我们拿到的车型是特斯拉Model X P100D，也就是3.1秒破百，动力最强的Model X的版本。国产自主品牌进步很大，但是特斯拉在高端电动车市场的表现依然遥遥领先。不过，在电池技术没有实质性突破的今天，电动车续航依然会是消费者们关心的核心问题。中国汽车工业的复兴非一日之功，自主品牌们更应该正视差距，迎头赶上，早日实现弯道超车。

外观 黑科技加持，鹰翼门吸睛

外观方面，特斯拉Model X确实是现在市面上最酷的大型SUV车型。定位中大型SUV，和保时捷卡宴属于同一个级别。Model X外观确实是一辆非常显大，是一辆可以为全家人使用的车。

空间 满载出游，没问题

我们拿到的车型是6座车型。但是，第三排的乘坐体验比较一般，为了保证头部空间，坐姿非常低，因此乘坐体验不太友好。

即使是满载出行，也不会有压抑的感觉。整车的天窗非常多，通透性和视野非常好，每个人都不会觉得闷。

内饰 特斯拉味道满满

内饰方面，我们拿到的车型是黑白颜色搭配。虽然白内饰比较容易脏，但是高级感还是很足的。设计风格，也是特斯拉独有的味道。全车基本可以实现电动化，而且无论是座椅、娱乐设施或者天窗等等功能，都可以通过中控来控制。

动力/续航 3.1秒破百，续航超500公里

即使是满载出行，双电机让动力绰绰有余，不会有小马拉大车的感觉。特斯拉Model X P100D的两个电机总功率为568Kw（772匹），总输出扭矩为967N·m，0-100km/h仅需3.1秒。新车是四轮驱动，官方标识续航里程为507km。

Model X，售价真的值吗？

Model X售价区间为88-144万元，这售价真的值吗？平心而论，当一位消费者考虑购买一辆价值百万的汽车时，很多时候汽车本身的机械参数只是考虑的其中的一小部分。对于品牌的认可度，车辆是否能表达自己身份价值，这些都会成为非常重要的考虑部分。没错，试驾前，我会说Model X确实不值，性价比太低。

但是，一周的试驾后，无论你开Model X去到何处，都会成功吸引周边人的目光，鹰翼门开启之后，所有人都会情不自禁地：“哇！这车好酷啊。”那么，综合来看Model X是对得起如此之高的价格。当然，这也注定了特斯拉Model X暂时只会是属于一小部分人的交通工具。

总结 亮点耀眼，但普及之路还很长

特斯拉Model X的亮点已经无需多说，新车满足6/7人的空间，3.1秒破百的加速成绩，酷炫的外观设计。似乎短时间内，Model X都难遇敌手。但也有很多短时间内无法解决的问题。新车充电桩数量、充电时间、维修保养、电池续航等等。特斯拉在2017年的销量成绩足够令人欣喜，但是隐藏在销量后的问题还有很多。

目前，特斯拉的国内消费者依然是在北上广深为代表的一线城市。在二、三线甚至是四线城市，依然还未普及。在电池技术没有实质性突破的今天，电动车续航依然会是消费者们关心的核心问题。国产自主品牌进步很大，但是特斯拉在高端电动车市场的表现依然遥遥领先。中国汽车工业的复兴非一日之功，自主品牌们更应该正视差距，迎头赶上，早日实现弯道超车。

（本文首发于微信公众号“叨叨车”，观察者网经作者特别授权转载）

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