今天2015上海国际汽车博览会正式开幕。在今日的媒体开放日上，国产自主品牌奇瑞正式发布了今年的两款新车MPV艾瑞泽M7和SUV瑞虎5。此外，奇瑞亮相本届车展的还有两款概念车型，作为艾瑞泽系列升级版的α5，以及作为未来纯电概念车的小蚂蚁Ant3.0。稍后，奇瑞董事长尹同跃在采访中自豪地表示，奇瑞在推进国家“一带一路”战略上已经走在了前列。此外，观察者网向尹同跃提及奇瑞“工业4.0”有关的问题时，尹同跃的回答令人颇为意外：奇瑞不仅是新能源汽车出口方面的翘楚，更在工业机器人的产量上领先全国，并在车联网方面进行了积极的探索。观察者网在现场向您发回车展的第一手资讯。

在今天的发布会上，奇瑞董事长尹同跃宣布新艾瑞泽车系将全面采用欧洲标准

2015上海车展首发的MPV艾瑞泽M7

2015车展首发的SUV瑞虎5

艾瑞泽系列升级版α5的揭幕仪式

纯电概念车小蚂蚁Ant3.0

稍后，奇瑞董事长尹同跃还接受了观察者网的采访。在今日的发布会上，新能源概念车小蚂蚁尤其引人注目。小蚂蚁概念车在车联网上已经进行了一些大胆的尝试，并可以实现自动跟车。在当今社会，物联网正在经历越来越迅猛的发展，德国人提出了“工业4.0”的标准。面对这样的趋势，尹同跃表示，在智能制造方面，奇瑞早已进行大胆积极的探索：去年奇瑞工业机器人的产量是全国第一，在智能制造上早已预先布局，并且也在车联网上进行积极的探索。

以下为采访实录：

尹同跃：过去我们有一个IPTV值，是国外引进的一个重要的指标，大概为500左右，现在我们可以做到30多，外国（的厂商）大概也是30多，质量是不一样的。所谓的新标准就是国际标准，奇瑞要做品牌的话就是要国际标准。

记者：现在已经4月份了，能否介绍一下奇瑞在第一季度的销量情况？

尹同跃：销量分成几大块，奇瑞股份这一块国内大概比去年增长了38%，国际大概差不多，新能源大概增长一倍。我们集团还有开瑞和凯翼，大概增长了有2倍。整个集团加在一起增长了50%左右。

记者：您觉得今年全年销量目标的完成怎么预测？

尹同跃：我们还是比较有信心的。国外我们希望有20%的增长，国内，即奇瑞股价这边我们希望有30%的增长。全行业增长可能会低于10%。我们新能源增长大概要接近一倍。

记者：请帮我们介绍一下今天奇瑞在上海车展展台的一些热点，包括奇瑞今年还会有什么新产品投放呢？

尹同跃：我们今年推出了MPV，现在在大家都知道，SUV都很热，大概40%的增长。另外就是MPV增长比较快。企业最大的本事就是打移动靶，市场没出来的时候提前量就要做到，等市场有了后产品也准备出来了。MPV今年是我们的亮点，我们希望在这上有比较大的增量。第二块就是我们叫“Downsize”，发动机要小，马力要大，能够节油，也能减少碳排放。所以我们推出了瑞虎5 1.5T的发动机，大SUV十万元以内的国内还是没有的。第三我们还有新能源汽车。我们有两个动力系统：一个是跟奥地利的AVL公司合作超过十年，他们希望通过缸内直喷的发动机技术，使发动机处于世界顶尖水平；第二个就是新能源，我们与德国的FEV公司（德国飞福——观察者网注）共同打造发动机，走新能源路线，用电池也传统燃料驱动，每一个都是世界上最好的水平。

记者：您今天发布的新能源汽车与往年相比优越性在哪里？

尹同跃：过去我们发布的都是小车，现在发布的eQ是第二代了，但都算A00级的小车，这次发布的更大一点，可用于出租车或公务用车，算是A级车。第二就是过去我们发布的都是纯电动车，现在发布的不仅是纯电动车，还增加了增程技术，就是插电式混合动力技术，这也是世界上一个非常重要的潮流。第三就是过去发布的新能源汽车续航里程比较短，大概120-160公里，这次我们发布了260公里的，增加得很多。这种增加是技术的进步，而不是通过电池容量的增加。

记者：在自主技发这块为什么要瞄准新能源汽车？

尹同跃：我们觉得这是一个新的“蓝海”。去年被称为新能源汽车元年，去年新能源汽车大概增加了4倍，今年可能也会有这个速度，可能会成为世界第一。去年我们是世界第二，仅次于美国。这是一个特点。再一个，市场很大了，我们不会丢掉。再一个就是国家的法规，传统汽车要满足新的国家标准比较艰难，新能源汽车能够平均碳排放，一台车相当于5台车的碳排放。

观察者网：在投入上会不会向新能源车有所倾斜？

尹同跃：新能源汽车四倍的增长。我们在传统汽车与新能源汽车的投入会有所平衡，主要还是投入在传统能源汽车上，然后拿出很大的一块投入在新能源汽车上。

观察者网：国家一带一路出来后，奇瑞的品牌有没有什么新打算？

尹同跃：奇瑞已经走了国家前面了。我们的汽车出口已经是国家最多的，是12年中国汽车出口冠军，所以今年来的老外也非常多，大概有140余名合作伙伴来，七八十个国家。很多都在一带一路的方向。可能还领先于国家的一带一路。

观察者网：我们观察者网也参加了奇瑞今天早间的新闻发布会，对新能源概念车小蚂蚁特别感兴趣。小蚂蚁概念车在车联网上已经进行了一些大胆的尝试。我们知道在当今社会，物联网正在经历越来越迅猛的发展，例如德国人提出了“工业4.0”的标准，您如何看待这一趋势？

小编也找到了机会与新概念车小蚂蚁3.0进行近距离亲密接触

尹同跃：工业4.0就是智能制造，工业智能化我们其实早就在做了。你们可能还不知道，奇瑞已经投资了机器人公司，去年奇瑞公司的机器人是全国第一，那家公司叫埃夫特（安徽埃夫特智能装备有限公司，英文为effort。观察者网注），去年大概生产了1000多台。

观察者网：主要是工业机器人吗？

尹同跃：工业机器人。喷压、焊接、物流，都是通过机器人来做了。汽车要逐步智能化、电动化、新能源化，车联车，车联人。我们做了很多尝试，包括跟互联网公司合作。我们希望我们的产品越来越聪明，人越来越“笨”。

观察者网：在推广车联网方面是否得了到国家层面充分的政策支持？

尹同跃：目前还没有。国家有支持更好。我们主要还是靠自身的力量。

观察者网：奇瑞也在“互联网+”概念上进行了不少积极的探索。

尹同跃：对，对。

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