【观察者网汽车频道 文/珊珊】上海车展于4月19日正式开幕之后，从发布会到今天，仍然如火如荼的进行着，各大品牌都在争相推出自己的新车，展出整车1400辆，全球首发车113辆，新能源车159辆，概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。甚至还请来很多明星助阵，博得众多眼球，从炫酷的拉风的跑车，各种臆想概念车，以及新能源车型，前来观看豪车的更是络绎不绝，吸引了国内外众多媒体。

而suv依旧是最受消费着的青睐车型，从都市型SUV到中型至大型SUV， 各大品牌争相占领各个消费群体的市场。

此次车展中大众推出了2款较新SUV车型，一款是在3月份上市的途昂，另外一款就是在去年年底上市的途观L，途昂是针对中国市场定位的大型SUV七座车型，而途观L的出现则是想在中型SUV 的市场中分的一杯羹，作为大众品牌的旗下途观车型，曾经连续多年蝉联这一级别销量冠军，即便是生命周期的末端仍能保持两万台左右的月销量，途观已经很好的证明了自己。

图为大众途昂

图为大众途观L

 从2017年3月国内SUV销量排行榜来看，大众的销量并没有很出色，suv仍被哈弗长安吉利等占据，吉利和荣威SUV新车型继续走高；国产品牌及新能源SUV在的中国市场扮演越来越高的角色。

在价格方面国产车要比合资车更显优势，比如，长安CS95共8款车型，官方报价从15.98-22.98万价格不等，途观L共7款车型，官方报价从22.38-35.98万，而作为直接的竞争对手昂科威，其官方的报价从20.99-34.99万，双方从入门级价格上就相差1.39万元。

3月份的整体销量数据上看出，合资系列销量走势平平，大众的一些车型也一度陷入负增长的状态。

在上海大众的展台上可以看出，其中新桑塔纳，凌度，新锐等车型关注度也不高，，似乎有点孤寂。

图为凌度

图为昕锐

而新能源车型却表现的独具一格，新能源车型的从技术到认知度上也越来越成熟，小编也询问了大众的销售顾问是否有新能源上市车型，工作人员指着展台上一台刚发布的混合动力车型辉昂，目前还没上市。

图为辉昂

途观L分别搭载的是1.8T和2.0T的发动机，配备了7速双离合的变速器，该车前脸的造型代表着大众最新的家族化设计风格，要说和老款的途观在外观上并没有什么很大的区分度，在车身尺寸方面的长宽高分别为4712×1839×1673cm，轴距为2791cm，在老款紧凑型途观的基础上加长的206cm，

加大尺码后的途观L更想与昂科威、汉兰达和锐界三大合资品牌中型SUV明星车型掰掰手腕。

内饰方面也是消费者关注的地方，大众品牌旗下车型的内饰设计一直饱受诟病，也是众多消费者吐槽的对象，途观L依然继承了大众的中庸的风格，并没有什么很大的改进，中控上没有采用彩色的屏幕，作为入门级自动两驱风尚版则没有配置大屏幕，只能在上一个配置上才采用的是6.5英寸的显示屏，相比直接竞争对手昂科威，全系采用8英寸的彩色液晶屏，途观L在内饰缺少科技感与豪华，感容易让人产生审美疲劳。

图为昂科威内饰

图为途观L内饰