【观察者玩汽车频道报道】2017年第11期深圳市小汽车增量调控竞价于11月27日进行，个人车牌平均成交价已经达到82534元，竞拍价格再创新高，比上月67408元上涨22.4％。

（深圳第十一期小汽车机动车车牌竞拍价再创新高 图片来源：深圳新闻网）

同样的，此次个人竞价的最低成交价比上月上涨21.2％，达79200元。个人最低成交价的报价人数为116人，成交24人。

单位竞价方面，最低成交价57000元、平均成交价61714元/个，单位最低成交价的报价人数为65人，成交11人。

本期以竞价方式向个人和单位配置增量指标3346个，其中个人增量指标2941个，单位增量指标405个。车牌竞价全过程共6个小时，11月27日9时开始，15时结束。在11时和13时分别进行一次参与竞买人报价的平均价格播报，方便竞买人根据实际需要进行报价调整。

自今年1月份以来，深圳小汽车竞拍的个人成交价成逐月上涨趋势。本期的平均价较第一期38063元高出44471元，上涨幅度高达116.83％。车牌价格刷出了历史新高，直逼上海最贵铁皮，这让不少车主炸开了锅，直呼在深圳活不下去了。

数据链条十分清晰地说明，在城市汽车增量趋势不可逆转的条件下，深圳实施严厉的“限外”政策，本地车牌限量指标僧多粥少，车牌热得“烫手”，竞价持续攀升已成必然。

在车牌竞价不断攀升的情况下，公众对于公共交通出行有更实际和更高的要求。因而，在“限牌”压缩汽车增量的同时，完善、升级城市公共交通系统的力度需要加大，力求全覆盖。适应共享单车新形态，尽快恢复和构建一度被忽视的城市单车出行系统，同样也不容耽搁。