韩国沉船事故最新消息：韩国“岁月号”沉船事故遇难者人数再次增加。截至今天下午1时，死亡人数为54名，失踪人数248名，包括4名中国公民。

据今天早些时候消息，韩国“岁月号”客轮倾覆第5天，随着搜救工作的深入，更多的遇难者遗体被发现。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，韩国搜救人员今又发现了13具遗体。至此，遇难人数升至49人，仍有253人失踪，失踪人员中包括4名中国公民。

韩国海岸警卫队今天早晨公布了这一最新数据。4月16日清晨，韩国“岁月号”客轮从仁川出发前往济州。9时许，“岁月号”遭遇海难倾覆，具体原因不明。整个倾覆过程持续了140分钟，共有179名乘客获救。

潜水员在船舱里发现了10具遗体，8名男性2名女性；另有3具遗体在沉船周围的海面上发现。

4月18日，船上一名乘客的家属站在码头

彻夜搜救

韩方昨天共出动192艘舰船和31架飞机投入搜救，652名潜水员一次次地尝试潜入船舱。救援人员两人一组交替下潜。救援队还增加了潜水引导绳，以确保8到10名潜水员可同时进入船舱。

从昨晚到今天凌晨，韩国海警分四次向空中发射一共880枚照明弹继续进行搜救工作。搜救工作彻夜进行。

韩国海警方面表示，从昨天日落后到今天的凌晨，海警分四次向空中发射了共880枚的照明弹继续进行搜救工作。另外，韩国海警还在事发海域部署了4搜拖网渔船，以防止遇难者遗体漂走。潜水人员也将分组轮换进行潜水作业，搜索工作不会间断。目前潜水员还仅仅是依靠一条导引绳进行水下作业，而搜救力量正在试图将导引绳增设至2到3条。

昨天下午起，搜救海域就开始起风了，浪也很高，救援的船只很难靠近“岁月”号，使得为“岁月”号船体绑定气囊的作业几次被迫中断。

“岁月”号从前天开始下沉至水下10米处，人们担心船体下沉将导致船舱内的“空气囊”消失，威胁舱内幸存者的生命。为阻止船体继续下沉，潜水员前天开始给船身绑定，起浮能力最大35吨的打捞用气囊。

韩国沉船事故救援现场

沉船或因漏油引起

目前沉没的“岁月号”客轮已经出现漏油情况，现在现场有长300米，宽10米的油污带。

有韩国的分析人员认为，“岁月”号的下沉就是因为漏油引起的。密度大于油的海水从漏油口进入，导致船体下沉。为此，韩国的海警昨天紧急投入了23艘的清污船并设置了防油的栅栏，但海面油带的清除作业进展缓慢。

“岁月”号为什么会漏油？现在原因还不清楚。此外，据韩联社的消息，韩国总理办公室昨天宣布，政府正在考虑将沉船事故相关地区宣布为“特别灾区”。“随着沉船事故给韩国安山市及珍岛郡带来的伤害不断的增加，有必要为这些地区提供快速的、政府层面的支持。”

昨天，韩国光州法院签发逮捕令，正式逮捕失事客轮岁月号的船长李准时、三级航海师朴某和舵手等三人。船长李准实在被捕后表示，他部分认同调查部门对其提出的指控，但无论如何都要向民众表示歉意，对遇难者遗属鞠躬谢罪。韩国检察官说，沉船事故时掌舵的三副朴某是首次在事发海域操纵船只。这位检察官说，事发海域的岛屿聚集并且洋流很急，原计划是由1名经验丰富的副手掌舵，但是因为大雾出发延误，事发的时候换成三副掌舵。目前，尚未确认船只是否航行过快。

除了救援情况之外，在全罗南道珍岛郡一处体育馆内，很多望眼欲穿的学生家长们一直目不转睛地盯着大屏幕上的救援搜索视频，情绪也很激动。在京畿道安山市檀园高中校园，学生们则点上蜡烛，为至今仍然失踪在冰冷海水中的伙伴们祈福，祈盼他们平安归来。

不少韩国的民众对有关方面此次的搜救应急反应的迟钝表示“遗憾”。他们认为，如果事故发生时有关方面迅速反应，并立即采用气囊等先进的救援措施，就可能赢得宝贵的时间。面对空前的“岁月”号海难，韩国民众取消了周末娱乐活动，韩国民间机构也发起各种志愿服务，为失踪者家属提供支持和帮助。

专家：“不要动”是造成严重伤亡的直接原因

海上救援、打捞专家、中国大连海事大学教授弓永军指出：“甲板上准备了救生衣和救生艇，越快让乘客聚集到甲板上，生存可能性越大。就‘岁月’号沉没事故而言，‘不要动’的广播是造成严重伤亡的直接原因。”

中国航运界媒体“航运界网站”总编齐银良也提出类似主张。他说：“客轮发生倾斜时，船长应下令让乘客‘穿上救生衣到甲板上’。然后乘客按照乘务员的指挥登上甲板等候救援。如果船体急剧倾斜，要立刻跳进海里。”

专家指出，一旦错过这个机会，就会面临难以挽回的局面。中国华鹰远洋渔业有限公司董事长李科平指出：“一旦船体开始以10度、20度的速度倾斜，就很难从船里逃出去。如果倾斜到90度，乘客就无法自由移动。这时如果不抓住东西几乎不可能出去。”他还说：“乘务员的指挥十分重要。‘岁月’号事故发生时有乘务员指挥吗？哪怕有一名乘客没有逃出，乘务员都有责任。”

外部救援也存在问题

中国海军军事学术研究所研究员曹卫东说：“船体发生倾斜时，当务之急是防止浸水。”他说：“一旦浸水，水就会在压力的作用下大量流入。只有尽快阻止海水流入，才能有助于船体恢复平衡。”

芳村康男对此指出：“为了防止船体进一步沉没，应该尽早利用气泵注入空气。沉没后应立即出动潜水员展开救援，但潜水员也有可能陷入危险，所以初期采取措施非常重要。”

观察者网综合CNN、央广网、朝鲜日报中文网消息