微信公众号参考消息（ID：ckxxwx）20日援引日媒报道称，在巴基斯坦，中国主导“一带一路”倡议的基础项目正在切实推进。人们对中国拉动经济增长的期待日益高涨。日本《读卖新闻》记者近日对“中巴经济走廊”建设现场进行了走访。

参观之后，报道说，日本企业也出现了谋求在巴基斯坦扩大业务的动向。不过，与中国相比，日本方面算是反应迟钝。据日本贸易振兴机构卡拉奇事务所统计，截至1月，进入巴基斯坦的日本企业为83家，每年新打入巴基斯坦的日本企业也不过数家。

不断增加的中国人

据日本《读卖新闻》报道，巴基斯坦首都伊斯兰堡以北约50公里的山区，高速公路隧道建设项目正在急速进行。

报道称，这是作为“一带一路”的一环的“中巴经济走廊”项目的一部分。该项目是指，从中国西部穿过喀喇昆仑山脉的中巴边境抵达巴基斯坦西南部瓜德尔港，全长约2000公里，铺设公路网等。

资料图片：喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬至塔科特段）阿伯塔巴德隧道施工现场。该工程是中巴经济走廊早期收获项目之一。

一位巴基斯坦国道项目负责人表示：“3年后就会建成一条行车舒适的道路了。”中国一家大型建筑公司去年9月在这一区间着手动工建设约120公里的公路。

报道称，在这里进行施工的几乎全都是中国工人。据称，现在约有1000人在参与这个施工项目，沿线各处建有临时专用宿舍，住宿区还有篮球场等配套设施。随着中巴经济走廊项目的正式开展，预计将有更多的中国人来到巴基斯坦境内。

2017年4月24日，在巴基斯坦北部的赫韦利扬，中国工人在喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬至塔科特段）施工现场工作。

数千亿元人民币项目费

据日本《读卖新闻》报道，2015年4月，中国和巴基斯坦就建设“中巴经济走廊”达成协议，除铺设高速公路外，还包括实现南北铁路的复线化和高速化、扩建瓜德尔港、增设火力和水力发电站以及建设经济特区等。起初估算项目所需资金为460亿美元（约合人民币3135亿元），后来总项目费增至570亿美元（约合人民币3885亿元）。

资料图片：一艘货船停靠在巴基斯坦瓜德尔港码头。2015年4月20日，中巴两国升级为全天候战略合作伙伴关系，双方将以中巴经济走廊建设为中心，实现合作共赢和共同发展。

报道称，巴基斯坦2016年国内生产总值增长率为5.3%，据巴基斯坦政府推算，随着“中巴经济走廊”项目的开展，三年后国内生产总值年增长率将扩大至7%以上。预计会有最多达4%的全球贸易将经过这条走廊。

随着政府军队开展清扫国内武装势力的作战，巴基斯坦国内治安形势有了迅速改善。为切实推进“中巴经济走廊”建设，必须维护国内治安稳定，巴基斯坦政府正在积极维护秩序。

巴基斯坦2016年创设了由士兵等组成的特别治安部队。上万名保安人员负责中国工人的警护工作。

记者对隧道施工现场进行走访之际，从伊斯兰堡到现场的途中，有五六名武装的治安部队人员开车为记者车辆带路。巴基斯坦计划发展部一位负责人表示：“我们正全力以赴地减少安全威胁，必要的时候我们还将增加特别部队人员。”

巴基斯坦股市或受益

据日本《读卖新闻》报道，中国在巴基斯坦影响力不断扩大，给股市也带来了影响。

据报道，中国上海和深圳证券交易所等组成的财团取得了巴基斯坦证券交易所40%的股份，巴基斯坦证券交易所是卡拉奇、拉合尔以及伊斯兰堡三大交易所2016年合并而来。如果两国开始证券交易，则中国的投资家们可以轻松获得巴基斯坦企业股份。

资料图片：2016年12月27日，巴基斯坦批准中国财团收购巴证交所40％的股份。（巴基斯坦《黎明报》网站）

巴基斯坦证券交易所总经理纳迪姆·纳克维期待相互交易的实现可以带来相乘效应，称“中巴经济走廊”相关投资扩大，越来越多的国内企业为从市场筹集资金而增加资本等。

报道称，日本企业也出现了谋求在巴基斯坦扩大业务的动向。不过，与中国相比，日本方面算是反应迟钝。据日本贸易振兴机构卡拉奇事务所统计，截至1月，进入巴基斯坦的日本企业为83家，每年新打入巴基斯坦的日本企业也不过数家。

延伸阅读

德媒：中巴经济走廊将为巴基斯坦带来巨大经济效益

参考消息网6月7日报道 德媒称，中国需要前往印度洋的通道，巴基斯坦需要外来投资。两国一拍即合，“中巴经济走廊”由此开辟，尽管围绕这一项目仍有许多疑问尚待解答。

据德国之声电台网站6月5日报道，中国的“一带一路”倡议规模庞大，但许多细节还很模糊。但是，至少有一项内容却是日益具体，切实成型，那就是从中国西南部穿越巴基斯坦直抵印度洋的“中巴经济走廊”。中国计划在这里投放的资金高达570亿美元。

报道称，就在北京召开“一带一路”国际高峰论坛之前不久，中巴签署三份协议，人们也可以由此看到中国在该项目上的重心所在：贸易和物流。根据相关协议，为更新瓜达尔港的陆空连接系统，使其更为现代化，以及在伊斯兰堡北部的哈维利安建设一个货物中转枢纽，中方将投资约5亿美元。

安全问题

三项工程，一个目的：中国希望通过进一步投资瓜达尔港将其打造为中国西部地区进出口货物的通道。为实现这一目的，“中巴经济走廊”的东部路线首先开始建设，原因之一是：这一地区被视为相对比较安全。

而通过俾路支省的西线则尤为危险。不过，中国不会被安全问题所吓倒，一方面，巴基斯坦军方已经派出特别部队保护中国工人与专家的安全，另一方面，“中巴经济走廊”原本就有多项安全保卫措施。

中国打开通往印度洋大门

柏林科学与政治基金会的南亚问题专家克里斯蒂安·瓦格纳对德国之声解释了中方的策略：“中国首先是为了打开通往印度洋的大门，希望能够使得通往中国的路径多元化。目前所有中国的海上贸易都要通过东南亚地区的马六甲海峡，一旦危机爆发，很容易就会遭到封锁。‘一带一路’倡议将打造通往欧洲的新商道，并让通往中国的运输线路更加多元。”

除了通过瓜达尔港拓展贸易线路之外，“中巴经济走廊”还特别着重于三个其他的投资领域：首先是在巴基斯坦这个饱受断电之苦的国家建设或改造大约20个发电厂，其中主要是煤炭发电厂，可以充分利用该国东南部丰富的煤炭储藏。另外再加上少量的可再生能源发电。570亿美元总投资中的330亿就将用在这里。其次是建设道路铁路交通网，还有设立以水泥和纺织业投资为主的经济特区。

不过，正如巴基斯坦《凌晨报》不久前报道所言，在中方的计划中，农业也是一个重要领域。从种子、肥料、杀虫剂直到精加工、仓储和物流的整个价值链都将向中国投资者开放。

巴基斯坦有什么好处？

从中国来的投资浪潮能给巴基斯坦人带来什么好处呢？经济学者们认为，要让巴基斯坦人切实迈上脱贫之路，经济增长率需要长期维持约6%的水平。现在伊斯兰堡指望中国能够让他们实现这样的高速增长。

与此同时，巴基斯坦人还希望中国投资能够创造就业机会。“这还要等待经济特区投入运行，才能看出能带来增加的就业效应，”南亚问题专家瓦格纳表示，“我相信，这一项目当然也会给巴基斯坦带来好处。”

巴基斯坦《凌晨报》记者库拉姆·侯赛因也认为，巴基斯坦尤其是该国效率低下的农业领域，能够从计划中的中方投资里获益。