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我要上观网|中国对韩贸易逆差达177.8亿美元 半导体、PX、医疗器械中国还要进口什么?

2017-09-20 17:42:21

【观察者网 文/张雅琦】受“萨德”风波影响,韩国经济受到不同程度的冲击。韩媒早就坐不住,开始算账了。

先是,10家涉华韩企市价总值一日之间蒸发了17.7412万亿韩元(约合1024亿元人民币),减幅27.2%

文化产业方面,2017上半年韩国视听和相关服务收支贸易顺差为1.799亿美元,较2016年下半年减少5430万美元,较2016年上半年减少约1亿美元

制造业方面也受到影响。以汽车业为例,现代和起亚汽车方面的统计数据显示,这两大汽车生厂商8月在华销量持续暴跌,总销量仅76,010辆,同比减少了近一半

不过,有读者觉得,韩系车在华销量暴跌的“锅”可不能甩给“萨德”。

王小漾君解读
韩系车跌成狗萨德只算导火线吧。。。主要还是因为自己质量不行,打不过国产车,国产车吃掉的基本都是韩系的份额。

国产车真“吃”掉了韩系车的份额?

有同学不信。

唯梦是从解读
上个月销量榜小车销售量前十位只有一个国产品牌帝豪,销售量前70位的,国产品牌也只有五六个,帝豪、宝骏、远景、荣威等。国产吃掉韩国品牌车了?事实胜于雄辩。
天行健解读
你还是去看市场研究报告吧,不要自我YY。韩系车份额,2017年韩系车同比下降了3.2%一季度韩系车市场份额从去年的6.5%下滑至3.3%,而自主品牌乘用车的市场份额达到45.7%,同比提升了0.8个百分点。另外1-5月份日系销量同比上升了2.3%。韩系车的市场份额主要被日系车夺取,自主品牌也夺取了韩系车的份额,不过只有一小部分,不是主力。

但是拿韩系车和国产车的市场份额和日系车的销量对比是不是有点不妥当?

所以,有同学重新估算了一下。

阿土解读
看天行健的数据,韩车下降的3.2%份额,自主品牌瓜分了0.8%的份额,占25%。日系销量上升2.3%,日系份额上升多少没有明确数据,百度一下日系2016上半年占有约15%份额,那么日系销量上升2.3%带来份额提升约为0.35%左右,所以自主品牌的提升比日系提升的要高。自主品牌瓜分了韩系丢掉份额的25%,考虑到自主车自身发展,应该说和萨德事件的关系的确不大。韩系下跌应该还是和萨德事件有一定的影响。

还有同学干脆自己去找了新的数据。

连过五人解读
你节选的数据真有意思,下面是我百度的。
2016年,中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,共销售1052.86万辆,同比增长20.50%,占乘用车销售总量的43.19%。
自主品牌占有率应该升了2.5%的占有率,而韩系下降3.2%。日系销量增长2.3%并不是占有率增长2.3,我国1-5月
汽车销量增长了4.49%,所以日系占有率应该是下降了一点点。具体数据不知道,这都是综合上面一点数据总结的。

小编也去找了找数据。

据中国汽车工业协会统计分析,2017年1-8月,中国品牌乘用车共销售638.87万辆,同比增长4.76%;占乘用车销售总量的43.15%,占有率比上年同期提升1.04个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售303.02万辆、265.63万辆、180.18万辆、57.70万辆和24.58万辆,分别占乘用车销售总量的20.46%、17.94%、12.17%、3.90%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量好于其他国外品牌,占有率比上年同期提升2.23个百分点。

今年1-8月,日系车占有率的增长速度是好于国产车的。

单看每个月的话,今年1-8月韩系乘用车在华销售的占有率分别为:4.96%、5.59%、3.44%、2.96%、3%、2.95%、4.17%、及4.05%。

日系车占有率分别为:14.93%、15.38%、18.07%、19.29%、19.09%、19.74%、19.89%、及17.77%

国产车占有率分别为:44.04%、48.15%、45.64%、42.57%、41.67%、41.29%、40.47%、及41.02%

从“萨德”正式开始部署的3月,韩系乘用车在华占有率大跌,日系车趁此得到了增长机会,而国产车则经历了下跌。7、8月份韩系车有回暖倾向,但仍没有达到部署“萨德”之前的水平。而日系车在8月下滑明显,国产车则略有上升。

韩系车的几十万辆的市场主要还是被日系车“吞”了。

这边韩系车在华销售占有率拱手让人,那边中国对韩贸易逆差却仍然显著。

中国商务部网站公布的中韩双边贸易概况显示,据韩国海关统计,今年1-6月,韩国与中国双边货物进出口额为1132.0亿美元,增长13.4%。其中,韩国对中国出口654.9亿美元,增长12.4%;自中国进口477.1亿美元,增长14.7%。

在中国对外贸易整体呈现顺差的同时,却对韩国有177.8亿美元的贸易逆差。

据韩国《朝鲜日报》报道,韩国贸易协会北京分部8月7日发布的《2017上半年中国经济贸易评价与下半年展望》报告中提到,2017年上半年在中国进口市场中,韩国依然以9.4%的占有率位居第一。而且,自2013年以来,韩国在中国的进口市场占有率中一直稳居第一位。

韩国凭什么呢?

半导体啊。

/bz苹果波罗解读
拿袜子比芯片,你还是先用上马达加斯加、印尼出产的内存芯片再来说这话吧。韩国弥补损失为啥要和中国国产车一年的利润比??你有基本的逻辑思维能力么?还有内存近一年来已经涨价了111%了。中国每年进口的工业品,集成电路进口遥遥领先所有其他工业品,排在第一位,其进口金额2271亿美元,是第二名的汽车及其零部件746亿美元的三倍。韩系车份额,2017年韩系车同比下降了3.2%一季度韩系车市场份额从去年的6.5%下滑至3.3%。2017年Q1季度三星电子,芯片销售收入136亿美元,SK Hynix销售额为55亿美元;闪存内存都已被韩国垄断。

海力士官网

韩国《中央日报》报道称,韩国对华出口增长主要得益于半导体贸易。受到了全球经济恢复带动电子产品销售增加的影响,今年上半年韩国的对华半导体出口增加了47.5%。

《金融时报》则称,据芯片生产商海力士公司(Hynix)发布的2017年第二季度利润报表,中国厂商的购买量占其产量的三分之一。

观网左栏作者宁南山《半导体,一万年也要搞出来》一文中提到,中国集成电路的逆差在过去七年处于不断上升的状态。从2010年的1277.4亿美元上升到了2016年的1657亿美元。到2017年,这个趋势仍然没有扭转,1-5月中国集成电路(芯片)进口额为954.8亿美元,同比上涨17.9%,出口256.6亿美元,同比增长11.3%,逆差继续拉大。

据IC insight发布的2016年全球半导体20强里,韩国三星排名第二,仅次于美国的英特尔,韩国的海力士则排名第六。而中国的半导体公司无一上榜。

除了半导体还有什么?

化工产品。

以PX(对二甲苯)为例。

目前生产的PX绝大部分会成为聚酯纤维的原料,可以加工成服装,或者药物胶囊、矿泉水瓶,或者建筑材料、油漆溶剂,甚至汽油中5%也是PX。

而这种基础的化工产品,中国却大量依赖进口。

据和讯网报道,截至2016年年底,中国PX产能1440万吨/年,对PX需求量超过2000万吨/年,供需缺口1230万吨/年,进口依赖程度达57%。

从哪儿进?

2016年,中国PX进口量排名前三位的依次为韩国、日本及中国台湾地区,分别占47%、19%和11%。

还有什么?

医疗器械。

据韩国医疗器械产业协会消息,2016年韩国医疗器械出口总规模为29.9亿美元,同比增加7.7%。其中,对中国出口额达4.5亿美元,同比激增78.8%。

截至2017年上半年,韩国医疗器械公司三星麦迪逊抢占了超声波诊疗机械市场,销售额达1515万美元,同比增加42%。

三星麦迪逊官网

专注牙齿X光机生产的博泰(VATECH)医疗器械有限公司的2D医疗产品在中国占有率位居首位。

在鼓励医疗器械国产化的今天,中国依然存在着一定的对海外进口产品的依赖度。

据中国医药保健品进出口商会统计,2016年中国医疗器械交易额为389.11亿美元,出口额为205.05亿美元,减少3.14%,进口额为184.05亿美元,增加了6.28%。

中国对韩国的贸易逆差就是从这些产业中积累出来的,而这背后也是中国产业的发展方向。你觉得中国对韩国的贸易逆差要过多久才能扭转过来?

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张雅琦

张雅琦

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来源:观察者网 | 责任编辑:张雅琦
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