据中新网报道，5月23日，甘肃兰州轨道交通1号线一期工程最后一节轨排铺设完毕，标志着这项工程已攻克被业界称为的“世界级施工难题”，顺利实现我国首条穿越黄河地铁的轨道铺设。

工作人员进行“穿黄”轨排铺设的检查（史静静 摄）

据甘肃《西部商报》报道， 5月23日上午，兰州轨道交通1号线一期工程兰州海关站最后一节轨排铺设完毕。至此，兰州海关至马滩区间右线隧道铺轨完成，1号线顺利实现轨道铺设穿越黄河。

随行工作人员介绍说，这一区间隧道长达1.9公里，是轨道交通1号线一期最长的区间隧道，因特殊的地理环境，此处有坡度，存在一定的施工难度。不过在各参建单位的努力下，所有施工中的困难已全部攻克。

与此同时，土门墩至马滩、兰州海关至马滩区间开始轨道工程车试跑工作。

“今天兰州轨道交通1号线穿越黄河铺轨是国内首次，填补了黄河下施工技术性的空白。”兰州市轨道交通有限公司副总经理孙红斌介绍，同时，这个工程也填补了世界同类施工空白。

5月23日，兰州轨道交通利用工程车试跑“穿黄”

据中新网报道，2016年4月兰州全线轨道铺设工作开始以来，兰州市轨道交通公司与各土建施工、轨道铺设单位在实际施工过程中，采取人工散铺和机械作业相结合方式，克服“穿黄区间线路坡度大、安全风险系数高、混凝土运输距离长”等困难，在保证质量安全的前提下加快轨道铺设施工进度。

孙红斌说，“兰州轨道交通开工到现在，可以说是克服了很多困难，因为黄河地质、水文条件复杂，其中高水压、高卵石含量、大内径卵石等都对隧道施工的安全控制是一个大的挑战”。

他还说，今天铺轨成功穿越黄河，标志着兰州轨道交通施工进入了新的阶段。

兰州轨道交通又称兰州地铁。兰州地铁1号线一期工程于2014年开工建设，兰州由此成为西北第二个、西部第七个拥有轨道交通的城市。

兰州轨道交通1号线一期工程全线轨道铺设总长55.5公里，单线长25.9公里，均为地下线整体道床，正线、出入段线、存车线、车辆段及停车场场内线路均采用重型钢轨。目前1号线一期工程全线轨道铺设工程已累计完成16.7公里。

孙红斌表示，截至目前，兰州轨道交通一号线的土建工程已经接近尾声，相关单位将对剩余工期进行梳理，保证尽快实现试运营，为兰州市民提供一个安全舒适、平稳可靠的地铁。

工人铺设海关到马滩最后一节轨道

兰州地铁轨道铺设穿越黄河，在国内地铁领域铺轨也是首次，填补了黄河下施工技术性的空白

（综合自中新网、西部商报等）