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北上广停车市场过千亿 我们找ETCP董事长谭龙聊了聊

2017-06-16 16:21:42

【观察者网TMT报道】一直以来,停车都是一个社会的公众性难题,在互联网风潮席卷的今天,也有人试图利用O2O的方式革传统停车业的命。

ETCP就是其中的代表之一,ETCP通过免费为传统停车场升级道闸设备,来获得数据,着重开发C端用户。

在15日开幕的“2017中国互联网+新商业峰会”上,观察者网“逮”到了ETCP的 CEO谭龙,和他聊了聊ETCP到底如何在停车领域获取收益,又如何面对运营中遇到的那些问题。

谭龙在接受采访

如何价值赋能

谭龙:据统计,一辆车一天有20个小时停在停车场,这里有巨大的商业价值,可这些商业价值没有得到利用和发挥,所以我们通过互联网+独特的管理,我们给停车场提升他的价值给他赋能,增加它的收益。

我给大家讲一个很有意思的话题,我们把其中的价值整合叫做停车场空间运营,我们把停车场比作一个商业广场,比如万达,把车流比作是人流,这个车流和人流最大的区别是时间。车辆24小时中有20个小时停在停车场,那就意味着会有更多的时间来接受服务,而停车场空间比较大,所以意味着有更大的空间给他提供服务。

各种服务的我们把它比作商场里面的各大品牌,这样我们基于停车这一入口,以车的服务作为主线,以停车场作为依托,打造整个停车场空间运营管理计划。这个计划我们装进去很多的服务,比如汽车方面的服务,洗车、维修、保养美容等等;以及基于停车场这个场景,把汽车进行分享租赁,以及基于这个车延伸出来很多的需求,甚至我们可以把停车场变成汽车用品的商城。

因为汽车的很多东西是非标准化的东西,必须是眼见为实,不像一部手机,是标准化的东西,所以我们拿出车位,可以用于车辆的展示,可以用于零部件的销售展示,但是这一逻辑都是建立在一定的车主、停车场这些数据基础上。

商业化

我们在北京已经开始商业化了,以前在停车场大家都见过洗车店,美容店,但是他们服务是比较单一的。而我们在北京打造的这个店提供的不仅是洗车和美容,我们定位的是汽车之家,是对于车主综合性的服务。

谭龙在论坛上做主题演讲

ETCP的一个好朋友,也是ETCP的战略股东之一,蔚来汽车董事长李斌正在做蔚来汽车。据我所知,蔚来汽车是更换电池,不是充电。我们认为,停车场将来是电动汽车更换电池的绝佳的场所,这是很显然的场景。这样的服务有很多,这一块需要有一个过程,把这些店面的服务价值逐步放大的过程。

运营问题的解决

对于任何一个行业,任何一个企业,在创建这个企业,以及创建这个行业都会遇到很多问题。智能停车这个行业可以说是ECTP创建的,这个过程中间,可能都会存在很多比想象还要恶劣的情况。例如我们的存在就影响了一些保安的灰色收入,因此来破坏我们的系统。不过这种情况现在比较少了,因为行业的趋势现在逐步已经养成了。

不过目前我们还没有遇到因为管理层替换,导致我们系统被替换的情况,因为我们的合作对象不是某个个人,而是他的单位,他的公司企业;其次,我们提供的系统,不仅是手机上的一个APP,他更像停车场的一套ERP,像这样的系统,是不可能随便被更换的;同时我们有非常强大的地面服务团队,他们确保这些系统长期处于稳定运行可靠的状态,同时确保我们的客户之间,有一个紧密的联系。

ETCP摆渡车

ECTP最近推出了ECTP单车、或者说摆渡车,目的是解决两个停车场之间的摆渡服务,解决车主因为停车场价格太贵,或者因为车位不够,交通拥堵等造成的摆渡问题。我们的摆渡车是车主专享,只有我们的车主才能够使用,我们是基于车位共享的车主专享。

摆渡车的服务存在社会公益属性,为了解决停车难,我们的摆渡车一分钱随便骑。为什么要收一分钱?因为我们要通过这一分钱了解到我们车是那些人在用,他用的情况怎么样,这需要有这么一个确认的过程。

因此ECTP单车最大的特点,它是有序管理,有固定的存放区,跟取放的点,以及基于停车场这个场景的有序管理。所以不会给社会带来管理负担,

接下来ECTP单车,会在北京、上海、广州、深圳这些大城市逐步逐步放大,但是这个放大是很有艺术的,一定要基于停车场,数据才能够去精准的去投放,才会有价值,否则的话,你本来是想做一件好事情,做公益就会变成城市的负担。

竞争对手和市场规模

目前在中国从事这块业务的企业,无论是一些上市公司的业务模块,还是创业公司,无论从停车场,从C端用户流量、资本、市场影响、团队到融资等各项指标,根据我了解,他们应该相当于ECTP的二分之一左右的规模。

所以这个行业有一个很有意思的现象,这个行业只有第一名,第二名,没有第三名,为什么这样说。因为这个行业里面所有的公司,他们都是公认ECTP是老大,这时候第一名就有了。但是几乎所有的公司,他们都说他是老二,所以这个行业只有第一名,第二名,没有第三名,到目前为止我没有见过第三名。

至于市场规模,我给你讲几个具体的数据指标,北京一年的停车费交易量达到四百亿人民币,上海的话稍微小一点,北上广深加起来光停车费交易规模超过一千亿,就停车这个小点就是个千亿级的市场。

然后在这里还指向一个很大的市场:因为停车是一个日常刚需,乘客会获取用户C端为主,它还指向汽车服务、金融市场等等各个方面。所以我们认为这个市场应该是一个万亿级的市场。

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王一鸣

王一鸣

观察者网TMT资深编辑—— 搞火箭的未必都是火箭专家,可能是电焊工。

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来源:观察者网 | 责任编辑:王一鸣
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