【观察者网TMT报道】一波三折的吉利对马来西亚宝腾收购案终于尘埃落定了。北京时间6月23日上午10时，中国吉利汽车与马来西亚DRB-HICOM集团正式签订最终协议：浙江吉利汽车控股集团收购DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及英国跑车品牌路特斯（即莲花、Lotus Group）51%的股份，同时吉利汽车也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

交易预计将在3个月后完成交割。浙江吉利控股集团将在全球范围内遴选宝腾核心管理团队成员，新的管理团队上任后将与现有团队完成对接，确保宝腾业务运营正常推进。

这一马来西亚宝腾的收购案，从媒体曝光到吉利否认再到被媒体确认，而后又传出未向商务部报批，随后又有外媒爆出吉利退出，再到今天的修成正果，背后的错综复杂耐人寻味。

在两多月之前，吉利董事长李书福在公开接受媒体采访时说：“（收购宝腾）我们准备不做了。他们老变，今天这样，明天那样，没想好。”

李书福

而现在，突然就成了，这背后究竟是为什么？一切还要从宝腾说起。

宝腾于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔于1983年创立，该公司一度主导马来西亚本土市场、占据四分之三的汽车销量，也是目前东南亚地区唯一成熟的整车制造商，业务范围覆盖英国、中东、东南亚及澳大利亚。

在2003年实现100%控股莲花汽车。之后，双方在人事上合作更加紧密，莲花汽车的人员密切参与到宝腾在英国和马来西亚的新车型研发工作中，使得技术底蕴也更加深厚。

但在近年来，进口廉价汽车的激烈竞争下，销量每况愈下。宝腾2016财年销量仅为72290辆，比2015年同期下降30%，占马来西亚市场份额仅为14%，与其90年代最辉煌时占全国70%市场份额不可同日而语。

2015年，宝腾获得政府15亿马币（3.382亿美元）的援助，条件是实施业务重整计划，并寻找一家海外合作伙伴帮助公司开展研发。

英国公司登记局（Companies House）文件显示，在截至2016年3月31日的12个月中，莲花（包括向其他企业出售跑车技术的工程部门）录得亏损2760万英镑，较前一年3900万英镑的亏损有所收窄。

巨大的压力使得宝腾不得不寻求外部的合作。而吉利无疑是一个在收购上很有经验的伙伴。

早在2006年吉利就持有英国锰铜控股的19.97%的股份，又在2012年吉利控股集团按“零现金/零债务”模式以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产。

2009年，吉利控股集团又收购澳洲的DSI（澳大利亚自动变速器公司），DSI公司是一家集研发，制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立与汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。

2012年吉利控股集团以18亿美元收购瑞典沃尔沃乘用车业务的100%股权，吉利在收购沃尔沃之后，吉利汽车不仅仅学到了最核心的技术，更在长期被吐槽的外形上来了一个翻天覆地的改变。

吉利博瑞

马来西亚宝腾汽车集团总裁Dato’ Sri Syed 介绍，之所以在15个候选者中选择吉利，首先看重的是吉利的技术可以注入宝腾汽车，吉利有先进的数字和研发技术。宝腾也会进入马来西亚之外市场，宝腾采购商也会进入吉利全球体系，除此之外，宝腾品牌也会成为吉利全球品牌的右舵车品牌，宝腾马来西亚工厂未来有可能生产沃尔沃。

据了解，吉利收购宝腾后，将借助宝腾的影响力进军东南亚市场，同时，吉利还将在收购宝腾后给予资金和技术支持，并在全球市场重塑其品牌形象，进一步提升宝腾在马来西亚、英国、印度及澳大利亚等市场的销量。

对于此次收购，李书福评价称这个不是资产的物理收购，而是吉利和DRB一起合作推动宝腾莲花的扭亏为盈，不断提升两者的可持续发展。在签约现场，李书福表示当前的第一任务就是将宝腾和莲花汽车扭亏为盈，吉利会在全球范围内公用共享以及调配资源，实现最大的共赢。

除此之外，李书福表示吉利不会进入东南亚市场，而在马销售的基于吉利博越平台的宝腾车型将继续沿用宝腾车标。同时，据吉利官方透露，博越将成为吉利第一款在宝腾工厂生产和组装的车型，并使用宝腾名义进行贴牌生产，在东南亚市场生产、经营、营销以及分销博越SUV，不会以吉利品牌和宝腾进行直接竞争。

值得注意的是，国产莲花电动车项目，或将不再是空中楼阁。今年2月，福建省环保厅批复了金星路特士（Goldstar Lotus）位于福建泉州晋江金井镇的三坑村的合资汽车生产基地的环境评价报告。若生产新能源汽车，此后则还将由发改委审批。

金星路特士汽车有限责任公司成立于2015年9月，三个股东分别为：广东省改装车生产企业金星重工（50%）、马来西亚宝腾汽车（40%）、英国路特斯公司（10%）。

此次收购，金星路特士最终股比将会是：金星重工（50%）、吉利（25.06%）、宝腾（20.04%）、Etika（4.9%）。吉利也将在国产莲花项目上具有一定发言权，如此，“中国版特斯拉”落地将指日可待。