因拖欠零部件采购款，韩国现代汽车位于中国的4家工厂一度全面停产，虽然工厂8月30日已经重新开工，但有外媒认为此事凸显了因萨德引发的中韩矛盾。

日经中文网8月31日报道，现代汽车与北京汽车集团合资成立的北京现代汽车在中国有5座工厂，年产能达到165万辆。其中3座工厂于8月28日、另1座工厂于8月29日临时停产。除7月刚刚建成的重庆工厂外，其余工厂全部停产。

受萨德问题的影响，北京现代在中国的销售持续低迷。4～6月中国的产量同比减少近70%。由此，支付给零部件厂商的采购款也大幅延迟，制造燃料罐相关零部件的一家外资系企业一度暂停供货产品。经过交涉虽然重新开始供货，但采购款好像依然未完成支付。

周三，现代汽车表示这4家车厂已经恢复生产。

日经称韩国多家媒体报道称这是中国的经济报复。

中国曾经是现代汽车的最大市场，一度占到该集团全球总销量的四分之一；而仅今年4-6月，现代汽车在华工厂的销量就减少了64%，至10.5万辆。