【文/观察者网TMT频道 王一鸣】近日，一条“华为要开始造车了”的新闻突然开始刷屏，称华为入股威马汽车并将推出首款华为电动汽车。作为年收入6000亿元的巨头，华为突然涉足造车行业自然吸引了无数眼球。

不过4月9日，威马汽车战略规划副总裁陆斌发布朋友圈否认了这一说法。“一大早有朋友问我关于威马和华为的事情，才知道昨天有故事发生”，他笑称感谢媒体和公众“牵线搭桥”，“理解大家的美好愿望，对威马而言，一切从用户出发是我们的坚持...（威马）任何时候都希望能够向‘世界冠军’级的合作伙伴学习，并一起创造更美好的将来。”

此前4月8日，华为也发表声明称，近期网络出现一些关于华为造车的传闻，经了解，这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，致力于在企业信息化和车联网技术方面的合作，并不涉及威马汽车的制造，也没有对任何汽车制造商进行投资。

华为同时强调，“没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。”

虽然不参与直接造车，但是华为表示，将利用自身在ICT与车联网等行业数字化转型领域优势，继续与汽车产业上下游广泛合作，为车辆平台提供连接、互通的解决方案，推动信息社会的健康发展。

虽然没有直接进入造车行业，但是随着汽车行业逐步互联网化，华为已经深入参与了汽车的互联网硬件以及基础芯片。在刚刚结束的2月MWC2018大展上，华为正式发布了首款符合3GPP标准的可以面向汽车应用的5G商用芯片巴龙5G01，同时华为还在在巴塞罗那的体育馆外，展示了如何用Mate 10 Pro控制汽车展开自动驾驶。

实际上，在自动驾驶方面，华为此前已经与百度达成了携手提升人工智能技术的合作，百度Apollo自动驾驶技术在行业内已经相对比较成熟，再加上华为的芯片的支持，国内自动驾驶技术的发展有望迎来大跃进。