【观察者网汽车频道报道】1月10日，全国乘用车联席会发布了2017年12月及全年乘用车企业销量排名快报，据乘联会最新统计，全国广义乘用车销量2423.8万辆，同比增长1.5%。其中自主品牌上升趋势明显，给人以来势汹涌之势。

按乘联会最新统计，排名前三的依次是：上汽大众继2016年之后再次突破200万辆，达到2,063,077辆，同比增长3.1%，蝉联乘用车年度销量冠军；上汽通用也勇闯200万辆大关，达2,000,187辆，同比增长6.0%，居亚军之位；一汽大众销量1,957,188辆，同比增长4.5%。上汽通用五菱、东风日产、吉利汽车和长安汽车的批发累计销量均超过100万辆，分列第四-第七位。 

根据自主品牌的排行榜来看，2017年自主品牌厂家奋力前行，品牌向上趋势已见成效。已有6家自主品牌厂家进入Top15排名榜。

厂商榜单

除上汽大众零售突破200万辆之外，共有另6家厂商零售累计超过100万辆，其中吉利汽车从2016年的第10位，跃升2017年的第6位；东风本田从上一年的第15位，跃居2017年第12位。另有广汽传祺和上汽乘用车纷纷突破50万辆大关，在他们的企业史上添加了浓墨重彩的一笔。

轿车榜单

1-12月累计销售1,165.97万辆，同比下降3.4%。轿车整体虽然负增长，但各品牌竞争激烈，如上汽大众有3款车入榜，平均每车款年销量（以下称“车均销量”）为30.0万辆；上汽通用有2款入榜，车均销量29.1万辆；一汽大众有4款车入榜，他是入榜最多的厂家，轿车实力非常强，车均销量27.8万辆；此外，2017年日系车人气高涨，共3款车入榜，3款车合计同比增长率达24.8%；中系车毫不示弱，虽然只有两款车入榜，俩车合计同比增长率为54.3%。

MPV榜单

1-12月累计销量202.69万辆，同比下降17.4%，MPV新秀的出现，使得五菱宏光难以实现2016年末8万台井喷的销量。宝骏730同样跌幅扩大，12月销量3.23万辆，同比下降35.5%。比亚迪宋MAX本月销量跻身前三，以1.56万辆的销量成绩超越别克GL8，宋MAX不俗的销量成绩表明，中国市场MPV领域正出现新的增长点，如若渠道方面加以巩固，则不容小觑。

SUV榜单

1-12月累计销量1,007.77万辆，同比增长15.3%。哈弗H6本月跌幅扩大至31.5%，环比微增，以5.51万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。宝骏510销量环比稳步上升，12月销量以5.41万辆位列第二，遗憾没能撼动哈弗H6车系。博越12月销量依旧超过3万辆，涨幅有所收窄，同比增长53.1%，跻身前三。前三位次未发生变化。途观车系12月销量同比增幅上扬，以2.96万辆的销量成绩位列第四，同比增长18.5个百分点。合资品牌中昂科威排位持续上升，销售新车2.28万辆，但同比下跌28.2%。长安CS75本月名次下滑，以2.16万辆的销量成绩排名第九，同比上升7.2%，考虑到CS75改款在即，预计2018年销量将持续走高。

豪华轿车榜单

在累计销量表中，奥迪入榜车型最多，有4款；奔驰和宝马平分秋色，各占两款，但他们的每车平均销量成绩较好，分别是11.8万辆和12.3万辆。排名中前6款车的累计销量均超过10万辆，ABB各占二位。

新能源乘用车榜单

1-12月，累计销量已达54.59万辆，同比增长110.9%。从近几年的系能源的发展来看，国家对新能源市场的补贴，从单纯的补贴鼓励政策，到全面监管管理方式，全国乘联会秘书长崔东树表示，国家支持新能源的行业健康的发展意愿并没有改变，政策补贴一直都是发展的重要推力，新能源额度降低20%，到2020年将不再补贴，这对行业带来一定的影响，但双积分征求意见稿有助于将这个影响力降低。