【观察者网汽车频道 文/徐喆】虽然吃瓜群众们现在都知道了，马斯克的“破产玩笑”只是一个愚人节的玩笑，但在特斯拉近期被曝光的一系列Model 3生产速度滞后、Model X致死事故、财报亏损逐季扩大、全球召回等事件过后，不得不让人怀疑，愚人节的玩笑话是不是会一语成谶？

然而，仅仅一天之后，马斯克就在给员工的一封内部邮件中，公开了2018年第一季度的产能数据。

特斯拉或许有救？

马斯克在这封内部信中表示，在刚刚过去的7天时间里，Model 3的产能已达到2020台。如果包括Model S和Model X，特斯拉总体的汽车产能达到每周4000辆，而且还在“快速攀升”。

这封内部信是这样写的：

“让Model 3的产能达到每周2000台非常困难，但还好我们最终达到了。如果一切继续像今天计划的这样发展，我们将确信会在7天内实现这一目标。

其外，整个特斯拉的生产系统已经为这个目标奠定了坚实基础，这表明我们已经具备了每周生产4000台Model S、X和3的能力且这一产能还在迅速爬坡。相对2017年来说我们的进程已经翻倍了。我坚信到2018年年终之时，特斯拉的总产能将达到2017年同期的四倍，也就是说2018年底时分配给Model 3的预期周产能是6000台，目前的三倍。

根据马斯克的说法，Model 3后续产能爬坡的大部分工作将在第二季度完成，达到5000台的周产能，剩下1000台的爬坡则交给下半年。

特斯拉季度车辆交付数量总和，图片来自electrek

我们把Model S与X的共同产量提升至2000台花了5年时间，而我们把Model 3的产能提升至这一数字只用9个月，这真是令人印象深刻。

“有你们这样的同事，我感到无比自豪。”马斯克在信中说到。

这是特斯拉的官方文件中，第一次没有出现“产能地狱”的烦恼。

2018一季度，特斯拉总产量34494辆车，Model X/S两款车型的产量为24728 辆，Model 3产量 9766辆。这是特斯拉有史以来产能最高的一个季度，比2017年第四季度增加了40%，主要的增量来自Model 3，Model S/X的季度产量和交付量进入一个平稳期，已经多个季度维持在22000-25000辆之间。

针对Model 3产能是如何提升的，特斯拉做了解释，表示已经突破了多个供应链的瓶颈，包括暂停了几次工厂来升级设备。关闭通常来升级设备虽然耗费了很多时间，最终对产能的提升还是非常明显的。针对马斯克表示的突破了供应链的瓶颈，观察者网汽车频道认为，该瓶颈可能是指特斯拉主要的锂电芯供应商松下提供的21700锂电池产能以及电池包自动装配问题。

另外，特斯拉专门强调了 Model 3除了产能的另外两个要点：

其一，Model 3 的生产质量在特斯拉产品线中达到了最高水平，这也反映在了拿到车的客户对于 Model 3 的喜悦和满意当中。目前的全部车主对于 Model 3 的满意度高达 93%，这同样是特斯拉历史上的最好水平。

其二，Model 3 的订单总数依然保持稳定，虽然有些人取消了他们的订单，但是主要原因是一些车型的交付周期被进一步的延迟了，比如小电池容量和双电机的车型。

根据整个马斯克内部信的内容来判断，如果MODEL 3的产能按照预期在第二季度达到5000台每周，仅仅是目前特斯拉手握的Model 3订单，就能给特斯拉带来足够的毛利润和现金流，帮助其拜托融资需求，仅依赖银行信贷就将公司维持下去。

迄今为止，美国本土汽车品牌只有两家没有破产过，一家是福特，另一家是特斯拉，所以你们猜，特斯拉到底会不会破产？

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