【观察者网汽车频道报道】博鳌亚洲论坛2018年年会于4月8日至11日在海南博鳌举行。在今天上午的“未来的交通”分论坛上，威马汽车技术有限公司创始人沈晖提到，中美贸易摩擦对中国新能源车的发展反而是件好事，与特斯拉相比，中国的新能源车目前比较弱小，贸易摩擦使双方封锁本国市场，中国电动车有机会在中国众多用户的沃土上快速增长，减小与国外品牌的竞争。

谈及未来汽车市场的发展，沈晖认为，中国的年轻用户有着特殊的需求，中国新能源车目前市场的年轻人需要的不仅仅是产品，更是服务。未来年轻人不一定拥有车，也可以通过“借”的方式来使用车。

沈晖还表示，在他看来，只要数据安全，机器开车肯定比人开车安全。未来出行即服务，现在说是汽车，是一个软硬结合体，而未来应该叫移动空间，强调的是时间，强调的是效率，应该是基础设施的连接。所以移动空间，一个是连接，一个是服务。这也是我们正在做的事情。

对于软硬件结合能带来的不同，沈晖指出，我们目前做的事情，有各种高科技，动力来源，内燃机，纯电动，现在核心是动力高科技什么时候能量产到普通用户能用还是个疑问，包括特斯拉，我认为还是小众的产品。电动智能车能否普及，做到安全可靠，是我们最看重的事情。

谈及安全问题，沈晖认为，物理安全方面，电池的安全比油箱更安全，而中国的电池标准比欧盟更多一个标准；汽车联网方面，中国都在推进安全问题。

“未来交通的核心在于智能交通”，与沈晖参加同一场分论坛的小鹏汽车董事长何小鹏表示，未来的数据管理是智能的，城市管理也将依靠大数据来进行，大数据或成未来城市发展的重中之重。

就汽车的变化而言，何小鹏认为，可以参考普通手机到智能手机的变化历程，现在汽车转变的时期还处在10年智能手机转化时期，现在要做的是把制造汽车和使用汽车联合起来，让汽车公司从销售公司走到运营公司。