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WEY P8预售26-28万 能否解救长城燃眉之急

2018-04-19 11:34:32

【观察者网汽车频道 文/谢珊珊】据长城官方消息,WEY品牌旗下首款新能源产品WEY P8将于4月22日在天津中国汽车技术研发中心上市。目前已开启预售,补贴后预售价26-28万元。

WEY P8作为WEY品牌下的首款新能源车,定位于插电混动豪华SUV,外观方面相对比 VV7 而言,拉伸了前脸的进气格栅,从小六边形变到了覆盖全脸的梯形六边形,视觉上的效果差异并不大。

内饰方面,这款车的设计与VV7相似,该车将会配备12.3英寸的液晶仪表盘、全景天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警(LDW)等。

动力方面,在电机系统的加持下,WEY P8最大功率为340Ps,峰值扭矩为524N.m比起插电混动先驱的比亚迪唐,最大功率为205Ps,峰值扭矩500N.m,两者差距明显。

P8采用WEY品牌高端新能源平台--Pi4,该平台采用混联式结构,通过其核心的混动双轴驱动技术,可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,为WEY P8带来250KW、524N.m的性能表现。

P8的出现能弥补长城双积分缺失的局面吗

对于WEY P8,其与VV7最大的区别就是加入了插电式混合动力系统,这也是WEY旗下第一台新能源车型,也可以说是开启了WEY的新能源模式。

从市场的角度来看,P8面临的是,按照目前全国新能源车补贴的政策,插电式混合动力一直是一个比较尴尬的存在,由于纯电续航里程短,拿到政府补贴较少,有些地区并未将插混车型列入新能源车目录等。因此,在能够进新能源车目录的地区,插混车辆销售火爆的原因主要还是能随时上牌,且能当一辆汽油车去使用,拿它当电动车使用的人微乎其微。

P8能在一定程度上缓解一下双积分问题,解救燃眉之急。但仅凭这一款车是无法彻底的摆脱长城汽车在“双积分”上的压力的。所以从长远来看,长城应该推出采用纯电动车型才更为有效的方法。

谢珊珊

谢珊珊

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来源:观察者网 | 责任编辑:谢珊珊
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