【观察者网汽车频道 文/谢珊珊】又到了一周车市观察时间，下周即将迎来北京车展，有关更多新车资讯，敬请关注我们下周新车报道，今天就为大家盘点一周车圈发生了哪些大事件，造车新势力又有哪些消息，停产的东本CRV仍在售卖，哪些事件发生在你身边又与你有关的呢？

红榜

爱驰汽车获新一轮融资 总融资70亿发布新车

4月16日，爱驰汽车长阳新总部正式启用。在启动仪式上，爱驰汽车宣布已经于4月15日完成最新一次融资，至此，爱驰已经在过去一年中完成三次融资，虽然并未官方公布融资总额，但融资总额预计在70亿元人民币左右。本轮融资完成后，爱驰汽车估值规模将过百亿元。

爱驰汽车产品线分为了两条：其一是德国分公司 Gumpert 主导的高性能电动超跑，其二则是基于 MAS 平台的自主研发产品。其第一款基于 MAS 平台的首款车型——五座SUV U5 ION刚刚公布，将搭载L2级自动驾驶，并在2019年下半年量产，在第四季度开始交付。此外，更多信息将在北京车展上公布。

海南：加快推广新能源车 在海南岛逐步禁止销售燃油汽车

海南将探索共享经济发展新模式，在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

新华社受权发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》全文，提出推动形成绿色生产生活方式，探索共享经济发展新模式，在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。

《意见》指出，要科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

3月新能源汽车销量增长117.4%

当月汽车产销分别完成262.8万辆和265.6万辆，产销量环比分别增长54.1%和54.7%，同比分别增长1.2%和4.7%，销量增速比上年同期提高0.7个百分点。其中，乘用车产销分别完成219.9万辆和216.9万辆，环比分别增长52.8%和47%，同比分别增长0.5%和3.5%。新能源汽车销量增长117.4%

新能源汽车板块表现亮眼。3月，新能源汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长105%和117.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成5.1万辆和5.2万辆，同比分别增长91%和105.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆，同比分别增长163%和167.2%。

黑榜

央视曝光东风本田CR-V“机油门”后续：问题没解决，车却还在卖！

央视每周质量报告栏目再次曝光东风本田CR-V，除了提到这款车出现严重问题或损伤发动机外，还曝出了更让人震惊的内幕：据央视记者调查，虽然东风本田公司宣称停售CR-V问题车，但北京西四环的一家东风本田4S店依然在正常销售。

在东风本田公司宣布停售20天之后，央视记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店，了解新款CR-V的销售情况。央视记者看到，这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同，的确是已经签署的CR-V1.5T购车合同，签订日期和交车时间，都是3月12日。这也就是说，虽然东风本田公司宣称停售，但东风本田这家4S店依然正常销售，并且当天提车。

机油增多是表面现象，深层次的问题是因机油混入汽油导致机油稀释和变质。一款发动机如果长期使用不达标的机油，对发动机的伤害显而易见。

不管厂家是否承认，但广大消费者心里应该清楚，这本田CR-V机油增多就是设计缺陷，如果不大动筋骨是不可能弥补这一缺陷的。

福特将在华推五款新车 试图挽救下滑颓势

福特发布了五款全新车型，以应对在全球最大汽车市场中国的销量下滑颓势。

目前，在中国消费者比较倾向于选择跨界SUV以及MPV。这些车型占中国乘用车需求的近一半。不过，业内专家认为，轿车对汽车制造商业务在中国市场的增长仍 为了扭转最近在中国市场的销售滑坡，福特已经准备好了一段时间的新产品闪电战。

2017年，福特在华销量同比下滑6%；今年前两个月，福特在华销量较去年同期下降23%。面对如此境况，傅礼德曾表示，福特准备开启新一轮产品闪电战，并决定在华进行本地化管理，以改善关系、扭转销量下跌态势。

近三年，其他合资品牌以及自主品牌正在一轮一轮调整产品节奏以及不断更新产品线。凭借技术积累或者价格优势，渐渐在国内扩大了足够多的市场份额。但从2016年年初以来，福特在新产品方面的投入上很少，几乎没有推出一款全新产品，而只是对原有车型进行稍微改动。因此，这五款新车的到来能否扭转福特在华颓势呢？还是让我们拭目以待。 然至关重要。

奇瑞原总经理助理黄华琼受贿256万，获刑5年3个月

近日国内媒体从奇瑞纪检内部得知，奇瑞原总经理助理黄华琼，因受贿256万获刑，已按非国家工作人员受贿罪半决有期徒刑5年3个月，并没收非法所得的256万元；另外奇瑞销售公司传播推广部总监及品牌传播部长万毅，2017年期间因涉嫌向非国家工作人员行贿和受贿，已被安徽芜湖市委立案审查，目前为审结（未公开审判）状态。

奇瑞可以说是中国最早崛起的一个自主品牌之一，因为长期坚持正向研发而闻名，甚至可以说是昔日中国品牌的骄傲，但是如今奇瑞的市场表现以及经营状况都是每况日下，内部中层以上领导变动频繁，而外界一度有传闻，奇瑞近年来内部斗争明显，本土领导和空降兵权力的争夺导致内部管理混乱，内部管理人员的腐败也是企业发展的阻碍。

从奇瑞公布的3月销量数据来看，奇瑞集团当月销量达到59464辆，同比增长11.4%，其中出口达11349辆，同比增长25.8%。结合起前两个月看，2018年1季度，奇瑞汽车实现批发销量117022台，同期同比2017年的136604台大跌14.3%，并不想奇瑞所宣称的“形势一片大好、只有增长没有负增长”情况。曾连续十年以上蝉联自主品牌车企销量冠军宝座的奇瑞，如今已是节节败退，早已没有了自主老大的地位，其重金打造的高端品牌观致也是一路坎坷，在去年还一度被传出“倒闭清算”，只是后来宝能的入主救活了奄奄一息的观致。

一汽的关键时刻：押注新红旗临考 夏利奔腾被边缘化

一汽旗下的一汽轿车去年扭亏为盈，从2016年亏损9.54亿元提升到了2017年盈利2.81亿元。合资板块仍然表现强劲，一汽-大众第一季度终端销量达到484144辆（含奥迪进口车），同比增长15.4%。其中，大众品牌一季度终端销量为330420辆，同比增长6.1%；奥迪品牌一季度终端销量为153724辆（含奥迪进口车），同比大幅增长42.1%。

局面并没有大的改变，因为一汽的自主品牌仍然很弱。徐留平手上还有更为棘手的事情：如何实现一汽集团的整体上市？

同时，有关一汽集团、东风汽车集团和长安汽车合并的传闻不断、扑朔迷离。此前，东风汽车集团董事长竺延风曾表示，与一汽集团和长安汽车的合作方案仍在制定当中，而长安汽车股份有限公司总裁朱华荣则在今年全国两会期间对媒体表示，目前来看，公司没有收到任何重组讯息，个人判断短期也不会有变化。

在外界看来，破解一汽难题的核心点就在红旗，一场自上而下振兴红旗的大战就此展开，而这场考试的成绩单正在被逐渐揭晓。