姚振华要实现造车梦了?宝能拟在德国设立技术中心

来源:观察者网

2018-05-17 18:05

【观察者网汽车频道 文/谢珊珊】宝能集团自去年以65亿入主观致汽车后,近日又有新动作了。5月15日,宝能集团董事长姚振华率领宝能汽车板块相关负责人一行前往德国,并在斯图加特访问了博世集团等公司,就新能源、智能网联、新材料等关键技术进行交流并探讨未来合作。此举意在推动宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心项目的落地。

据悉,在考察斯图加特的行程中,姚振华和随行团队就设立“宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心”进行了深入研究。姚振华表示,加快引进国内外一流精英人才,整合全球资源,坚持自主研发为主,打造国际一流的汽车研发体系。

去年年底,宝能以66.3亿元的价格购得观致51%股份,并根据双方协定,分步骤将收购款付给奇瑞汽车和量子公司。值得注意的是,被宝能收购以后,观致的股东结构调整为,宝能持股51%,奇瑞汽车持股25%,量子公司持股24%。

观致挂牌出售,与多年经营不理想不无关系。数据显示,去年前三季度,观致营收11.99亿元,净亏损10.69亿元;负债达到92.1亿元,占113.87亿元资产总额的80.88%。而在2016年,观致营业收入26.5亿元,亏损13.2亿元,净资产33.3亿元。销量上,观致也一直没有太大突破,并未达到年销售3万-5万辆的“小目标”。

其实宝能集团入主观致之前,虽然在汽车领域一直默默无闻,但是早在2004年就已经悄悄了布局汽车行业。据报道显示,早在2004年,姚振华就在宝能集团总部附近修建宝能汽车大厦,当时主营业务是汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输等,尚未正式涉足汽车主机厂的业务。

2017年3月20日,宝能汽车有限公司注册成立,注册资本10亿元人民币。之后,7月成立“联动云”租车公司,12月入股观致。也就是说,不到一年的时间,姚振华打造了一条“造车、租车、贸易”的产业链。

2017年10月,宝能集团与杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议,年产30万辆新能源汽车项目达成落户意向。据了解,该项目拟由宝能投资集团投资建设,总投资约140亿元,内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控"三电"等配套核心零部件生产。

2017年11月,宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订《战略合作框架协议》。三方将建立面向未来的深度合作伙伴关系,促进在综合物业开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文旅等项目领域的合作与交流。按照协议,宝能集团拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。有报道显示,该项目总投资额约400亿元。

2017年12月26日,宝能集团新能源汽车产业园在黄埔区、广州开发区动工。该项目投资约300亿元,首期规划产能50万辆新能源汽车,整车和零部件达产产值将超过1000亿元,首期项目预计2019年底建成投产。

2017年12月,收购观致汽车并获得51%的股份之后,至此,宝能集团横跨新能源造车、新势力造车和传统造车三大领域。

跨界造车

造车是个高投资投入的行业,后续是否有源源不断的资金的注入,姚振华此前曾回应称,目前宝能集团的业务范围涵盖地产、金融、物流、文化旅游、医疗健康等各大产业,净资产高达1200亿元,市值超过5000亿元,资产足以支撑其造车梦的落地。

在今年3月份召开的观致汽车经销商大会上,宝能集团董事长姚振华表示,自2018年开始,宝能集团将每年投入100亿元,连续投入5年,用于观致汽车的新车研发。其中,2018年的100亿元研发资金,目前已全部到位。同时,为提升观致汽车的品牌影响力,近期将在央视1套和5套上投放广告,每天播放不少于5次。

对于宝能而言,其造车的决心显而易见,然而,要在竞争残酷的新能源汽车产业中成功崛起,这位"财大气粗"的姚老板或许还有足够长的路要走。

责任编辑:谢珊珊
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