界面新闻6月12日消息，很快，福特汽车重返底特律的计划或将有新进展。这家从底特律发迹的老牌汽车制造巨头此前将较多的注意力留在了科技研发实力集中的硅谷，而其决策中心则长期位于鲁日河畔的迪尔伯恩。

如今，他们计划在位处底特律西部的考克镇（Corktown）建立一个新的园区，而买下拥有104年历史的密歇根中央火车站（Michigan Central Station）则是其中最令人瞩目的一步。

该火车站于1988年结束了铁路客运使命，其目前的拥有方——莫鲁恩家族（Moroun）将于周一（6月11日）晚些时候正式宣布该建筑未来的命运。

今年3月，美国媒体报道称，福特汽车有意买下这座火车站，作为其考克镇园区的中心地标。上个月，该媒体再次披露，莫鲁恩家族将把该火车站出售给一个与福特有关的商业实体，而附近的另一栋建筑——前底特律公立学校书库也将被出售给一家相关企业。

一名接近福特汽车公司的信源透露，该汽车制造商预计将于本月18日前后公布关于如何处理该火车站的详细计划。房地产和建筑专家表示，重整密歇根中央火车站可能将为福特带来至少3亿美元的成本。

目前尚不清楚福特在考克镇的具体发展计划，也不清楚这一行动将对福特今后的战略带来怎样的影响。

但该制造商上个月已将220名员工迁至考克镇，这些员工主要来自该公司旗下的自动驾驶汽车及电动车团队。未来，他们将在位于密歇根大街1907号的一栋建筑内办公。这栋总面积为4180平方米的建筑由一座老厂房改建，其原名就叫“工厂”（The Factory）。

福特汽车去年买下了这座名为“工厂”的建筑，该公司高层当时表示重建在底特律的业务将有助公司与硅谷争夺年轻的技术人才，以开发自动驾驶、人工智能等尖端科技。

“重返底特律对我们来说意义非凡，因为我的祖父正是从这里开始追寻他的梦想，而我们永远把这里当成家。”福特汽车公司执行董事长、福特家族传人比尔·福特（Bill Ford）当时说。

事实上，福特在底特律根深蒂固：亨利·福特在位于该城市东部的皮卡特大道工厂（Piquette Avenue Plant）首创了闻名遐迩的福特T型车。该公司还一度发起兴建了该城市的地标建筑——文艺复兴中心（ Renaissance Center），此后该建筑被其竞争对手通用汽车收购，并在此建立了总部。

比尔·福特对考克镇感到亲切的另一个原因是，该社区的居民大都与其先辈一样，是来自爱尔兰同一地区的移民。他表示，这个地区能向福特员工提供一个时尚的城市工作环境，这一点与该公司目前设立在迪尔伯恩的行政级产品研发中心截然不同。

“我钟爱这里的原因是，考克镇会让新来的人与本地遗产迅速产生共鸣。”福特自动驾驶汽车及电气化副总裁谢里夫·马拉科比（Sherif Marakby）说，“我们把考克镇视作一个巨大的发展优势。它将从内部、外部很多方面提升人们在这里进行团队协作的兴趣。”

另有消息人士透露，福特还计划在考克镇地区购买50处物业，其中包括停车场及其他废弃建筑。

当然，该汽车制造商也没有终止对迪尔伯恩的建设。2016年4月，福特公布了一项为期10年的迪尔伯恩园区改建计划，并为此制定了12亿美元的预算。福特汽车此举的目的之一，是为了扩大员工队伍。按计划，该公司将把在迪尔伯恩工作的员工数量提升一倍至2.4万名。下一步，福特汽车还将对福特全球总部建筑综合体进行翻新，其中包括福特汽车信贷公司( Ford Motor Credit Company) 的总部。