6月21日，牛牛汽车、汽车之家招商联盟签约仪式在上海国宾馆一号的西郊宾馆隆重举行，上海市长宁区商务委主任杨东升、副主任赵睛、全国工商联汽车经销商商会执行副会长辛宁、秘书长朱孔源、汽车之家总裁邵海峰等重要领导出席了会议。

作为CADCC新晋会长陈琰俊表示：“在CADCC的领导下成立综合品牌渠道发展委员会，进一步拉近各大主机厂和综合品牌经销商的距离，体系内的4S店经销商集团由各厂商独立管理，体系外的‘二网’汽贸店通过商会以及牛牛汽车和汽车之家的联合授权进行经主机厂授权的管理，实现一加一大于二的价值，最终完成产业升级。”

成立于2006年的全国工商联汽车经销商商会（简称CADCC），在过去的12年内已成为汽车经销企业与政府、汽车生产厂家以及广大消费者沟通的桥梁和纽带，在推动中国汽车流通领域的发展中做出了贡献。CADCC旨在推动各省市（县域）级汽车中小企业经销商和谐发展，搭建汽车中小企业经销商交流学习、合作往来的平台，成为汽车品牌渠道流通领域内沟通的桥梁和纽带。

2017年我国汽车销量仅比上一年增长3%，2018年增速将继续放缓。综合中国汽车业的销量数据、上牌数据、车型数据、询价数据来看，随着中国县乡居民消费能力的提升，汽车的县乡销量已经超过了50%。从政策上来说，新的《汽车销售管理办法》已经出台实施，立足县乡的综合经销商这样的销售渠道从政策层面获得认可，为渠道下沉扫除了体制壁垒。

同时，牛牛汽车平台将数据整合分析之后提供给主机厂，使之能从中判断每个车型产品产销的合理性，更能加强其传统能源与新能源的整体布局的优势。

中国近三千个县级市，其中超过90%的县级市没有4S店的覆盖。更依赖于俗称“二网”的综合品牌经销商。虽然有政策支持，“二网”却在硬件设施与软件配置上远远无法与优势资源集中、供应链成熟的4S网络渠道相提比论，他们长期没有稳定、可靠的优质车源，无法开发和拥有现代化的管理工具，同时也不具备在线扩充本地客源的能力，能效的缺口显而易见却只能望梅止渴，一个多方多维综合赋能的平台呼之欲出。

目前来看，牛牛汽车和汽车之家的合作在品牌、车源、客源、物流、金融、营销、系统、能力提升八个维度上对传统“二网”，即综合品牌经销商进行赋能，提升其综合运营能力。线上，通过汽车之家的精准数据统计需求，将4S无法覆盖服务的销售线索，导流至加盟商户。线下，牛牛汽车通过线下渠道的服务能力，将线索转化为订单，再由加盟商完成车辆的交付。经过双方的助力，综合品牌经销商在运营效率以及能力提升方面有质的飞跃。