观察者网

我国乘用车企“双积分”交易正式启动

2018-07-02 20:43:47

工信部装备工业司于今日(7月2日)发布通知,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台已经上线,自即日起,乘用车企业可在这个平台上进行燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易。

同样在今天,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告,正式公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。这一核算情况等于明确各车企可转让、交易的积分数量,或者是需要抵偿和购买的积分亏空。

2017年度,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里,燃料消耗量正积分为1238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。

其中,101家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2367.46万辆,平均整车整备质量为1419公斤,平均燃料消耗量实际值为6.00升/100公里,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。29家进口乘用车供应企业进口乘用车101.83万辆,平均整车整备质量为1875公斤,平均燃料消耗量实际值为7.13升/100公里,燃料消耗量正积分为37.23万分,燃料消耗量负积分为19.88万分,新能源汽车正积分为10.63万分。

根据使用规范,交易平台进行交易、转让的积分品种包括油耗积分与新能源积分。交易平台的交易形式包括竞价交易、定价交易、定向交易,平台不会对积分进行定价,而是车企之间竞价或者约定。积分交易也不是做市交易,只是让各车企之间交易。

根据通知,交易平台集中交易时间为即日起至9月30日。有关企业应通过交易平台开展2016年度、2017年度平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易等工作。

对于企业之间的积分成交价格该如何制定?多数企业持观望态度。据人民网报道,关于积分价格也在专家组内部核算过多次,有“1000~6000元”,也有“1000~3000元”多种计价结果。为此,中汽中心数据资源中心从去年开始联合行业机构及50多家主流企业研究积分价值及交易价格,根据研究成果,预判2016~2017年积分建议交易价格在每分1500元左右。中汽中心数据资源中心表示,此价格只是从研究层面给企业的一些参考。

一些机构的调研也显示,新能源正积分的买家可接受的价格在5000元以内。业内专家表示,新能源汽车正积分可自由交易,完全由政府定价的可能性不大,因为积分市场也要遵循价值规律里面的供求关系。

分享到
来源:观察者网综合 | 责任编辑:谢珊珊
专题 > 汽车
汽车
小编最近文章
这才是苹果出资滴滴的真正原因?
又是日系车!近5万辆新款斯巴鲁面临召回
上汽杨洪海:中国造车新势力是过眼烟云,想成为特斯拉?没戏!
改款后的皇冠 从“儒雅”变得更加年轻时尚了
神户钢铁正在接受日本国土交通省调查,涉及500多家企业
风闻·24小时最热
网友推荐最新闻
相关推荐
切换网页版
下载观察者App
tocomment gotop