在中国整体SUV市场增速放缓的大背景下，走精品轿车之路对于马自达而言或许更加重要。

7座SUV CX-8尚未登录中国市场，马自达的销量就已经顶不住压力停止增长。7月3日，马自达（中国）企业管理有限公司公布了2018年上半年度马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。今年1-6月的累计销量为145,842辆，较去年同期增长了7.6%。

马自达两大销售渠道1-6月的销售情况分别为：一汽马自达销量为59,070辆，同比增长0.4%；长安马自达销量为86,772辆，同比增长13.1%。此外，6月份的销售量为19,312辆，较去年同期下降了16.7%。

上个月马自达在华销量同比微减2.4%，一汽马自达同比下滑3%，为9799辆；长安马自达同比减少1.9%，为14,696辆。从6月份从整体16.7%的跌幅来看，两大销售渠道下滑趋势进一步扩大。

虽然马自达官方未公布具体情况，但通过核算可以看到，一汽马自达6月份新车销量为7,809辆，同比下滑13.7%；长安马自达同比下滑18.6%，售出新车11,503辆。

整体上看，马自达在华大趋势止增转跌。并且下滑幅度从5月份的个位数字扩散到了6月份的两位数。不得不承认，马自达在华的增长势头就此中断。

但根据乘联会方面公布的批发销量看，5月份一马和长马销量均显示增长，与马自达中国发布的零售销量有所出入，这也能侧面反映出近期经销商库存压力不下，而6月份情况还有待批发销量进一步公布。

与以往不同，马自达在华销量这一轮的下滑并不是由于单一车型跌落，呈现出普遍下滑特点。以一汽马自达为例，5月份无论是CX-4还是阿特兹都不如上年同期批发销量，零售销量跌幅更大。

有分析人士认为，马自达销量下滑与中国整体SUV市场冷却关系不小，SUV红海时期在CX-5、CX-4的确为马自达提供了不少的增量，但在近期整体SUV增速放缓后，马自达的销量也随之走低。

今年下半年，马自达7座SUV CX-8还将登陆中国，而中国市场SUV增势已经冷却，或许对于马自达来说，比起SUV他们亟待更新轿车，走轿车精品化的道路。