文 | 王宇波

福特和特斯拉打起了口水战。

7月1日，特斯拉汽车公司(Tesla)首席执行官伊隆•马斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉在6月份最后一周生产了7000辆车。在推文中，马斯克还用两个爱心来表达对特斯拉团队的感激之情。

随后福特欧洲及中东区董事长兼CEO史蒂文•阿姆斯特拉（Steven Armstong）转发马斯克的推特并表示“7000辆车，大约4小时，点赞福特团队。”

此前在6月底马斯克接受《华尔街日报》采访的时候表示“我们特斯拉的工厂充满了活力，而福特的工厂看起来像个太平间。”一下子点燃对方的怒火。

对于马斯克的说法，福特公关副总裁很快回应表示“你们的‘临时帐篷’真的是很时髦啊，不过街对面的福特Rouge工厂也不错啊，要不要来看一下每53秒就下线一台的高品质高科技的F150呢？”福特的回击直击特斯拉的产能软肋。

福特公关副总裁提到的“临时帐篷”是指特斯拉在加州弗里蒙特工厂建设的3号和4号总装生产线，这两条产线是直接建设在帐篷中，花费不到2周的时间就完成了产线的搭建工作。

Model3的帐篷生产线

而在经历了解雇9%的员工，至少2起火灾，前员工搞破坏捣乱之后，特斯拉依然在6月的最后一周达成了周产5000辆Model 3的目标。

除了福特和特斯拉打嘴炮，一向看空特斯拉的金融分析师们也没闲着。

加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak表示，“特斯拉所采取的努力(比如临时帐篷和加班)代表了其拥有的爆发力，但这不是可持续的步伐。”他把特斯拉的目标股价定为每股280美元，而目前的股价则是310美元。

CFRA的分析师Efraim Levy也认为，特斯拉的生产效率在运营和财务上都是不可持续的（因为调整生产线带来了大量的沉没成本，影响了Model3的盈利步伐）。不过他给特斯拉的目标价定的稍高，300美元。

相比一直以来并不待见特斯拉的金融分析师们，美国科技网站《Eletrck》对马斯克则是偏爱有佳。该网站在评论中指出，福特应该吃下这颗“酸葡萄”，并好好关注其“慢节奏”的电动化战略上。

直到2018年，福特然醉心于大排量皮卡在北美地区的畅销，其公关总监反击特斯拉的言论也正说明了这一点，而福特的新能源车型布局，目前还是以混动车型为主，第一款纯电动车型则要等到2020年才会推出。值得对比的是同为美国汽车业巨头的通用早在1996年就已经推出过纯电动车型，而目前在售的雪佛兰Bolt车型更是出现了供不应求的状况。两相比较之下似乎福特确实更应该注意下自己的电动战略是否存在问题。

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