50年前的坦赞铁路已经成为中非友谊的象征，如今中国又在非洲大陆上斩获了有史以来最大的海外铁路项目之一。中国铁建昨日晚间公告称，其子公司中国土木工程集团与尼日利亚签订一项沿海铁路项目框架合同，合同总金额暂定131.22亿美元，约合807.79亿元人民币。这也成为上任后力推“装备外交”的李克强总理，本次访非之旅的最抢眼成果之一。其实，中国在非洲早已展开了新一轮的基础设施建设，包括总价值138亿美元的肯尼亚东非铁路。南车北车集团也在非洲市场打响了铁路设备市场争夺战。

5月6日，国务院总理李克强乘专机抵达阿布贾国际机场，开始对尼日利亚进行正式访问。

中国斩获尼日利亚铁路项目

中国铁建5月6日晚公告称，5月5日（尼日利亚当地时间）公司所属子公司中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同。暂定合同额131.22亿美元，约折合807.79亿元人民币，约占公司2013年营业收入的13.77%。

尼沿海铁路项目经由拉各斯、三角州和巴耶尔萨等沿海地区10个州，横越整个尼日尔三角洲产油区。线路全长折算单线里程1385公里，标准轨距，设计时速120公里/小时，全线设22座车站，采用中国铁路技术标准。

该项目是西非经济共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后对于拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具重要战略意义。项目成功签约标志着中国铁路将在更大范围、更宽领域和更高层次走向海外。

中国土木工程集团公司董事长刘志明与尼日利亚联邦交通部部长伊瑞士·乌斯曼代表双方签订合同。尼联邦交通部常秘恩莫迪、陆路局局长伽菲、中土集团公司副总经理曹保刚、中土尼日利亚有限公司总经理石红兵等参加签约仪式。

尼日利亚位置示意图

中铁建在尼已有项目

中国去年已开始为尼日利亚建设首条现代化铁路。2013年7月4日，由中国土木工程集团尼日利亚有限公司承建的尼首条现代化铁路项目——“阿布贾—卡杜纳”（以下简称“阿卡”）铁路铺轨启动仪式在尼日利亚首都阿布贾依都工业园内举行，尼日利亚副总统桑博出席仪式并对此给予高度评价。

“阿卡”铁路项目自南向北先后经过尼日利亚首都阿布贾、尼日尔州和卡杜纳州，线路所经过的地区具有显著的政治地位，经济发展活跃。最为重要的是，该铁路建成通车后，从阿布贾到卡杜纳仅需一小时左右，这将大力改善阿布贾、尼日尔州和卡杜纳州三地间公路交通拥堵的状况，为人们的出行和货物的流通提供便利。用尼日利亚副总统桑博的话来说就是，中土公司帮助尼日利亚政府完成了对人民的“承诺”。他说：“‘阿卡’铁路项目的铺轨启动有着特殊的意义，因为它是我们向尼日利亚人民做出的一个承诺。今天，我们与中土公司合作，完成了对人民的承诺。明年正式通车后，我希望能再次来到这里，坐上火车去卡杜纳。”

促进就业、拉动当地经济发展也是“阿卡”铁路项目的重要作用之一。对此，中土集团尼日利亚有限公司总经理石红兵表示，作为在尼日利亚最大的中国公司，中土不仅仅是一个建设者，更是一个投资者。他说：“到目前为止，我们已经聘请了4000多名尼日利亚本地员工参与到‘阿卡’铁路项目的建设中来。在正式通车运行后，我们还将培训并雇佣超过5000名本地员工。”

石红兵进一步表示，“阿卡”铁路项目不仅是尼日利亚人的梦想，也是中国人和中土公司的梦想。他表示，中土公司“阿卡”铁路项目的全体建设者们将团结一心，圆满完成铁路的建设任务。

“阿卡”铁路项目的建设预计吸纳和培训当地员工超过5000人，创造了大量就业机会

“装备外交”的标志性成果

尼日利亚沿海铁路项目成为中国最大的海外铁路项目之一，也是李克强总理本次访问非洲四国的标志性成果。

李克强访问埃塞俄比亚时，曾表示“要把中埃、中非关系列车升级为高速列车”，并宣布了在非洲设立高铁研发中心的规划。5日，中国在非盟总部举办高铁航空展，展示中国装备的技术实力。

以国家主席习近平、国务院总理李克强为代表的中国领导人对中国铁路的不断推销，正让其在世界范围的影响日益深远。

2013年11月，李克强出访中东欧，分别会见匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇。会见后，三国总理共同宣布，合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，并成立联合工作组落实推进工作。

2013年10月，李克强出访泰国，两国签署了《中泰关系发展远景规划》，规划表示，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用。

中国工程院院士王梦恕分析称，中国改革开放以来铁路建设发展迅速，具有成熟的装备、技术和施工经验，性价比优势明显。中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平，将造福双边、多方。

5日，李克强在埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆陪同下，参观中方承建的亚的斯亚贝巴轻轨项目。

南北车加速拓展非洲市场

进入2014年，中国设备制造商面向非洲的出口量呈现井喷之势，南北车方面近年也加速拓展海外市场。

前两年由于国内铁路设备市场低迷，南北车加速了海外市场的拓展，纷纷在当地设立研发中心或海外制造基地。昨日中国北车方面透露，该公司是非洲铁路装备的主要提供商，2010年到2014年的四年间，中国北车为非洲19个国家提供了1842台铁路机车车辆，总金额达3.5亿美元。

进入2014年，中国设备制造商面向非洲的出口量呈现井喷之势，中国北车在非洲的三笔订单总额接近9亿美元，中国南车3月中标南非128亿元机车大单。

中国南车人士表示，目前包括庞巴迪、GE在内的各家设备制造商都在争夺非洲市场，单个国家的规模虽然不大，但整体来看市场规模巨大。最初非洲主要从中国引进内燃机车、普通客车和普通货车等传统铁路车辆，近年来陆续引入了内燃动车组、空调客车、高端现代有轨电车。