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挪用押金超百亿、余额仅剩35亿?ofo:绝对未挪用押金

2018-06-11 13:45:10

【观察者网 综合报道】“ofo绝对未挪用押金。”

11日一早,有关ofo资金告急的消息再度传来。消息称,ofo挪用用户押金或许已超百亿,押金余额仅剩35亿左右,并欠款15亿。随后,ofo方面紧急辟谣,坚称没有挪动押金。

有ofo内部人士告诉北京商报记者,“押金余额的具体金额不知道,但是肯定不止35亿元”。

进入6月,许多媒体关注小黄车再遇资金告急、挪用押金并大幅裁员。对此,ofo公关给出“这是有组织有计划的集中抹黑行为”的回应。不过,根据媒体的接连爆料,“向相关媒体发出律师函”的ofo恐怕已自顾不暇。

在ofo传出挪用押金超百亿消息的同时,摩拜单车今日宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。

200亿押金只剩35亿?ofo否认

很少有圈外人知道刚刚过去的6月6日是ofo创立三周年的日子。媒体没有报道,源于公司没有举行任何庆祝活动。而这个刚满三岁的“独角兽”又一次面临资金告急。

《财新周刊》援引一名了解ofo财务情况的人士提供数据:截至5月中旬,ofo对供应商欠款12亿元左右,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

众所周知,共享单车出现后,用户要使用必须交付押金。ofo起初押金为99元,并于去年6月将新用户押金上涨至199元。

押金上涨势必会影响吸引新的用户。对此,在此之前,ofo宣布与蚂蚁金服旗下的芝麻信用合作,试点信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用户,无须交纳押金,即可骑行ofo。

今年3月,在推出信用免押金一年后,ofo宣布全国已累计免押近3000万人,为用户节省押金超过40亿元。

根据ofo创始人兼CEO戴威去年11月的讲话,ofo已经拥有2亿用户。新浪财经测算,若统一按照99元计算,这意味着ofo理论上已可管理着用户近200亿元的押金。

若扣除免押金因素的影响,ofo管理用户的押金规模仍在160亿左右,而对比35亿元的押金余额,粗略计算ofo挪用用户押金或许已经超过100亿元。

不过,针对新浪科技有关“ofo挪用用户押金或已超百亿”的报道,ofo方面11日早间向北京商报回应:ofo绝对未挪用押金。ofo内部人士称,“押金余额的具体金额不知道,但是肯定不止35亿元”。

戴威

成本太高 掏空押金

有关ofo大幅挪用用户押金的传闻早在去年10月便被曝出。到了今年1月,有媒体称ofo账上的可用资金已不足6亿元。而财新给出的消息更是说,截至去年12月,ofo动用30亿元押金,账面可用现金仅剩3.5亿元。

外界分析这和ofo高速扩张以及越来越重的成本压力直接相关。

界面新闻报道,每辆ofo小黄车的调度成本约六七十块,每名维修工的月工资为6500元;仅北京一个城市,仅同城物流这一项支出,ofo每月就要划掉600万元;综合算下来,ofo每个月仅用于运维的支出可能就要到2.5亿元。

另有业内人士给出的ofo运维加调度成本为每月3至4亿元,还不算3000多名员工的工资和市场营销等费用。

2017年6月,有网友爆料称,ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo,横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。

在资金紧张的同时,“管理层一人一辆特斯拉”的消息不胫而走,引得ofo高管出面辟谣。

微信公众号“锌财经”援引曾就职于共享单车行业的一名离职员工的话佐证:“贪腐不是资金链紧张的主要原因。重点在于运维成本过高,后续融资并购跟不上。加之与滴滴关系恶化后,滴滴团队出现怠工,ofo内部开始增加岗位,调整kpi阶梯,升级奖励制度;甚至于ofo公司投入了一定的资金和人力尝试Token ,最终导致了资金链危机到来。”

ofo还能走多远?

为了缓解资金告急,ofo采取一系列措施,包括推出车身商业化广告、在App刊登广告,甚至裁员降薪,虽然后者遭到否认。

值得注意的是,日前ofo可以使用信用免押的城市从原本的25个缩减到了5个。如果要在5个免押城市之外使用ofo,会弹出一个页面,要求购买95元的“优惠包”,或者支付199元押金才可使用车辆。

虽然ofo方面解释是要建立自己的智能信用体系,探索多样化的免押金方式。但要求用户购买95元的“优惠包”,无疑会增加收入扩充资金。

“ofo现在恢复20个城市的押金,相当于向市场变相承认共享单车企业此前挪用押金,我们不太理解ofo作出这一决定的原因。”ofo的一个投资机构内部人士向《财新周刊》评价称。

对ofo来说,在下一轮融资之前,上述举措究竟还能让它支撑多久?3岁过满的小黄车,还有第四年吗?

摩拜又回来了 百城免押金

就在ofo遭遇挪用押金传闻之际,摩拜单车今日宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。

据介绍,今年5月起,摩拜单车已经陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押。此次摩拜免押城市则大批扩容直达百城,涵盖广大二三线城市。不过,此次免押城市并不包括北上广深等一线城市。

摩拜方面表示,本次百城免押,摩拜实现了半数以上运营城市的无门槛免押金;为了提升产品水准、给用户带来更好的骑行体验,摩拜将选择最合适的时间公布更多举措,敬请期待。

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来源:观察者网综合 | 责任编辑:奕含
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