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全球最大共享汽车car2go将退出中国,重庆超25万人注册

2019-05-28 15:25:01

山城重庆因其独特的山地地形,令近年来风行的共享单车难以施展拳脚,但在共享出行领域,汽车分时租赁,也就是共享汽车却发展得风生水起。2016年,全球最大汽车共享品牌、戴姆勒(Daimler)集团下的分时租赁项目car2go将重庆作为第一站,正式进军中国,其业务区域一度覆盖了7大城市,包括北上广深、重庆、成都、杭州。

然而最近,这家戴姆勒旗下的共享汽车企业,却发布一封“告别信”,宣布退出重庆市场,告别中国。


央视视频

共享汽车car2go挥别重庆 街头已无运营车辆

近日,car2go通过官方微信公众号宣布,将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营,并已提前启动押金和账户余额的退还程序。(出)car2go微信公众号地图显示,重庆全城已无车可用。打开其APP界面也是一片空白。

car2go热线电话客服下个月6月30号,这边重庆就要正式的退出运营了,其它城市也是的,将退出中国整个片区

记者:可能会有重新回来运营的计划吗?

car2go热线电话客服:暂时我们还没有收到相关的消息。

随着car2go在重庆停止运营的消息正式官宣,如何退押金成为关注焦点。据客服人员介绍,car2go的用户,存在着两笔费用:一是99元的注册费,另外有部分注册用户缴纳了500元的会员押金。

car2go热线电话客服:在2018年11月1号之前,car2go是在APP上进行注册,当时注册界面有提醒会员说,这个注册费(99元)是不进行退还的。那么在18年11月1号以后APP转到微信用车了,这边需要重新交一个500的押金,那这500的押金是可以退还的

据了解,car2go于2016年4月正式在重庆上线,巅峰时期,投入运营的车辆约为800辆,注册用户达到25.5万人

重庆市民:反正之前还多火的,后来就不见了,也不知道为什么,可能是水土不服吧,在重庆。

重庆市民:我实际上是没用过。

记者:为什么不用呢?

重庆市民:一个是感觉看到的(车)不是那么多,而且也确实比其它的(共享汽车)价格要一点。

据了解,在重庆目前至少有9家不同品牌的共享汽车,达到5000辆以上规模的就有3家。业内人士表示,Car2go使用的是奔驰Smart车型,在保养、运营方面投入的资金都比其它共享汽车高出很多。此外,较少的投放量和不够亲民的价格,也导致car2go在竞争激烈的共享汽车领域,不断失去竞争优势。

赔本赚吆喝 共享汽车企业盈利难

不止是car2go,从去年下半年开始,就陆续有共享汽车平台陷入资金断裂、退不出押金、跑路等状况,部分企业已进入清算流程。共享汽车企业一直面临着运营成本高企、盈利模式不明等诸多难题,赔本赚吆喝,成为众多共享汽车平台的一直以来的“真实写照”。

重庆市民:盼达、长安、EVCARD,他们的停车点是不一样的,我一般都会选择哪个在我附近,我会选择用哪一个。

重庆市民:还车点稍微再多一点点就好了。

对于共享汽车来说,停车点的多少,直接关系到用户体验,而增加停车点,就会增加场地租赁费用。业内人士表示,目前重庆车位租赁费用,普遍在每月500元以上。要让有限的停车点充分运转,有效的车辆调度必不可少,此外企业还要在车辆调度、处理车辆油、电量不足、清洁卫生等问题上付出维护成本。

长安出行战略规划与市场推广总经理 邢文:我们现在平均一个地勤运维人员一天的调度量,以8小时工作为例,至少是在30(辆)以上。有一些很奇葩的用户,运一些海鲜、运一些干果呀,甚至还有运柴的运煤的,还有运泥鳅的。

业内人士表示,共享汽车本质上属于重资产的分时租赁经济。无论是投放车辆还是线下维护都需要大量资金来维持运转,依照现有商业模式,运营商很难达到收支平衡。

中消协今年年初的报告显示,共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势,其中共享汽车投诉量占比21.8%,仅次于共享单车,问题最多的是“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题,总体占比达65.2%。投诉增多背后折射出的是共享汽车的运营环境和经营状况不容乐观。

(央视财经《经济信息联播》栏目)

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来源:央视财经 | 责任编辑:奕含
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