据英国广播公司（BBC）9日报道，荷兰安全委员会今日公布马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被 “大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。

MH17客机被击落事故过去50余天，荷兰安全委员会公布初步调查结果

而这距离事故发生已过去50余天。当地时间7月17日，一架从阿姆斯特丹起飞的马航MH17航班在乌克兰东部地区坠毁，机上298人全部遇难。美国及乌克兰官员指，MH17是被导弹击落。乌克兰政府及东部分离武装互指对方发射导弹。事故发生后，马来西亚航空公司已宣布永久停用MH17航班号，改为MH19。

负责调查事故原因的荷兰安全委员会主要依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片完成初步调查报告。该委员会曾表示，将在12个月内公布最终调查报告。委员会官方发言人萨拉早些时候称，初步调查报告和最终调查报告是有一定程度上的差异的。她指出，安全委员会的官员们清楚地了解到民众的期许，但这仅仅是第一个被公布于众的调查数据。

MH17客机坠毁现场

《法制晚报》盘点近5年来重大空难发现，调查报告最快的1个月出炉，最长的则耗时一年。

航空专家表示，一般情况下，空难发生后，在所有信息没有全部核实、但基本信息确定后，会在短期内（一般两个月）发布初步调查报告，安抚民心的同时也给相关国家一个交代。而报告出炉需要4个团队参与，共经过7个步骤。

初步调查报告，为何不认定责任方？

中国军方一位航空专家表示，这是因为报告首先需要判定客机是内部破损，还是遭到外部干预以至破损引发了空难。而对于外部是谁干预导致的，调查起来颇为复杂。在目前的政治背景之下，无法支撑责任方结论的时候，不能妄自判断。一旦给出结果，最终再出现更改，就会直接影响权威性。

一起空难调查，需要哪些人员参与？

专家称，调查报告出炉往往需要多方人员参与判读。首先是工程技术团队，这样一个第三方团队参与而不是飞机厂家，会给出客观的表述。其次是航空医学团队，他们负责对人员的状态进行认定。第三是航行管制与气象调查团队，他们负责对当时的气象条件是否满足飞行进行解读。最后是安全评估团队，比如国际民航组织、国家军方、科研部门、民航运营商、厂家等联合组成的团队，他们最为核心，负责从事故机理角度对事故原因进行判读。

空难调查是否费时？

专家称，民用航空事故的判断，主要依靠飞机残骸和客观记录。以这次马航MH17客机空难为例，因为残骸落在陆地，黑匣子数据可以用来解读。虽然过程也较为复杂，但是两个月内基本可以完成。当然，这一个结果还达不到最终报告的精益求精。如果要把残骸和黑匣子内信息都弄清楚的话，至少需要半年时间。

空难调查时间长短，受何影响？

影响调查报告出炉时间，主要就是干扰因素的存在。比如，航空事故发生在国际区域的(即旅客国籍、飞机归属国、事故发生国等不在同一国家)，这在信息解读过程中，相关国家考虑到自己的利益诉求，一般会对调查结果有分歧。按照之前的跨国空难判读，50多天属于正常时间段。

而如果一起空难涉及政治因素，比如恐怖袭击和军事打击等，背后的要素就更多了，这将使得调查难度更大。因为其间各国为了自己的调查话语权，先期有博弈，这自然也影响了调查的时间。这次事件必须要强调的一点在于，相比于表层的事故原因公布，乌克兰动乱的大背景不可忽视。

“数”说冲突东部交火3000人死亡

英国广播公司8日称，乌克兰总统波罗申科当天指出，乌克兰东部武装分子已经向乌克兰政府军移交了大约1200名战俘。在达成停火协议后，乌克兰东部战局在上周末已经趋向缓和，不过仍有零星交火发生。

而法新社8日报道称，根据联合国人权事务高级专员扎伊德•侯赛因的声明，至少3000人在乌克兰东部冲突中死亡，其中包括马航MH17空难事故中的298名遇难者。