观察者网

大V发川藏线朝拜图称触动灵魂 网友发筑路战士图获赞

2018-01-26 14:46:05

【观察者网 文/龚国熹】提起西藏,你会想起什么?是伸手就能碰到的天空,洁白的哈达,热腾腾的酥油茶,亦或是一路上衣衫褴褛藏民的朝圣之旅?

不少人肯定会想到“去西藏净化心灵”,潜意识觉得西藏是个不食人间烟火的纯洁胜地,是受够了都市中嘈杂忙碌的青年找到平静的地方。

然而最近,这套“鸡汤”似乎有点不适用了。

1月24日,一位微博大V发布了一张藏民朝圣的照片,并配以“川藏线,总有一些见闻,触动你的灵魂” 的文字。

这条微博获得了六千多个回复。按照前两年的画风,底下的评论或许应该是一片祥和与膜拜。然而今天(26日),网友们纷纷表示“不吃这套”——

面对全新的舆论势头,有人提出了思路。一位大V同样以“川藏线,总有一些见闻,触动你的灵魂” 的文字发了微博,并加上了一句,“你可以不理解,但是请尊重。”

这位大V的言论引起了一波争论。网友们纷纷回复探讨起了这种行为是否“触动灵魂”。

这番言辞是否合适暂且不提,三思柯南之后同样以“川藏线,总有一些见闻,触动你的灵魂”字样转发了这条微博,只不过后面又加上了几个字——1954年,修建川藏公路的筑路战士在怒江两岸的悬崖陡壁上开山修路。

图片中的战士们似乎只靠着一根绳子保证自己的安全,看起来触目惊心。

微博截图

这张照片应当是深深地触动了网友们,这条微博很快就得到了包括紫光阁、共青团中央在内的两千余个转发。

然而这条微博并未说清更多的信息——照片里的人是谁?他们在做的事情又是什么,能够让他们冒着这绝大的危险在峭壁之上工作?

据观察者网编辑查询,黑白图片上的这群战士来自解放军第十八军,拍摄于架设怒江桥之时。要在怒江绝壁上架桥修路,必须先钻上炮眼,用爆破的方式炸一个口子出来,他们就在一根绳子上,吊着几个人,像一串葡萄一样,在数千米的绝壁上,用锤子钢钎慢慢地凿出炮眼,稍有不慎,就会掉进怒江牺牲。

不仅仅是这峭壁,整个川藏铁路都是由鲜血与汗水所铸就。

据《扬子晚报》的文章《西藏:十八军血肉筑成进藏路》记录,1950年的中国,全国上下被解放的喜悦笼罩着,人民积极生产建设,然而此时的祖国西南一隅并不平静——尚未解放的西藏政治形势极为复杂严峻,在英美等国和其他境外势力的唆使煽动下,当时的西藏地方当局分裂分子妄图策划“独立”。和平解放西藏,实现祖国的领土完整和主权统一,成为摆在新中国面前的最大挑战。

重担落在了打过淮海战役、当时正在西南驻守的中国人民解放军二野十八军身上,1950年3月4日,十八军热血汉子们,在四川乐山举行了进军西藏誓师大会:一定把五星红旗插上世界屋脊,把光明和幸福带进西藏。

1951年,西藏和平解放。但是落后的西藏没有公路是发展不起来的。18军的战士们不少早就超过服役年限了,但他们依然留了下来。

修建进藏公路的部队进行动员大会会场

川藏公路的修筑现场

从昌都到拉萨,要翻越横断山脉,跨过澜沧江、怒江等河流,所经之地,道路崎岖,人烟稀少,冰天雪地,空气稀薄。据《党史博览》2016年第8期中的《十八军进藏先遣支队进藏纪实》记录,从康藏线(现在的川藏线)进军西藏的十八军部队的三个师,五十二师、五十三师、五十四师中,绝大部分官兵都在修路。

十八军官兵用绳索拴着身子在悬崖峭壁上凿石开路、蹚冰河架桥,在这片亘古荒原及高寒冻土上,沼泽、塌方、泥石流等自然灾害随时发生,据后来测算,几乎每前进一公里都有一名战士倒下。

当时的解放军战士们没有现代化的器械帮助,手上只有钢钎、锤子、十字镐,这些堪称原始的装备。破山开路,全靠大锤子一点一点抡、一点一点凿。长期抡锤子,战士的虎口经常破了又裂,藏民磕长头一路都是鲜血。18军战士凿山开路,一路走来也都是鲜血。

1953年,十八军第54师用錾子、铁锤打通怒江天险,在悬崖上开辟公路

沿途上的口号

在执行着艰险至极的修路任务的同时,严格执行党中央不拿藏族群众一针一线,不影响当地百姓生产生活,是十八军行军过程中铁的纪律。补给全从内地运进,在天气合适条件下,后方也会空投补给。但当时的运输条件实在有限,十八军战士们常常处在物资不足的境地中。

“日用品很缺的情况下,我和战友想了个办法,将一个哑弹的弹头卸下来,把弹壳敲成了铜锅,煮饭、烧水,起了很大的作用。”《十八军进藏先遣支队进藏纪实》中写道,60年过去了,刘志均得来的7枚功勋章都送给了朋友,唯独这个炮弹壳打造的铜锅,他珍藏至今。

然而哪怕是如此艰苦的境地,十八军的战士们依然保持着昂扬的斗志。“二呀么二郎山,高呀么高万丈,古树哪荒草遍山野,巨石满山冈,羊肠小道哪难行走,康藏交通被它那个被它挡,铁打的汉下决心,坚如钢,要把那公路修到那西藏!”这一首被十八军传唱的《歌唱二郎山》后来传遍了全国。

1954年12月25日,在西藏拉萨布达拉宫前举行的通车典礼上,拉萨市群众欢迎从青藏公路开到拉萨的汽车队。

历时四年零九个月,1954年拉萨通车。在这过程中,两千多军民捐躯。

十八军修筑的川藏公路北线东起四川成都,西至西藏拉萨,全长2416公里,翻越二郎山、折多山、雀儿山,等14座海拔4800米以上的雪山,跨过岷江、金沙江、澜沧江、怒江,等十余条闻名中外的大江大河。穿过数十个原始森林,涉过数百公里草原、戈壁、沼泽十八军共作业土方、石方2900万立方米,铺筑路面377万平方米,架设桥梁430座,总长度6000多米,修筑涵洞3781道,护墙8万立方米。

西藏很美。文艺青年们爱西藏清澈透底印出蓝天的湖面,坚守信仰万里朝圣的藏民。然而网友们也同样纷纷表示,不能忘记了十八军这群同样坚守着自己信仰,同样美丽的人们。

回复截图

原微博下得到点赞最多的回复

点赞数第三的回复

但也有网友发出了不同的声音。对此,底下的回复可谓是言简意赅——

“吃上馒头了就否定窝头?”

观察者网专栏作家强舸的文章《当你感慨磕长头的虔诚灵魂时,可曾想过他们身下的公路是谁修的?》,曾引发广泛影响。文章提出,现在我们在观察西藏时(无论是学术研究,还是大众视角),过于强调西藏、藏族和西藏问题的特殊性,下意识的认为“藏族只追求灵魂的纯净,不希望更好的物质生活”(也就是说,“物质决定意识”在西藏是不成立),然而,事实上,没有现代化和国家建设带来的交通设施、增产增收等等,现在我们在西藏常常能见到的、被视为藏族“纯净灵魂”象征的磕长头去拉萨朝圣行为中的绝大多数都是不可能出现的。

藏民的信仰让人敬佩,尊重。但同样的,为修建川藏公路而流血流汗甚至牺牲的军民们,也有着让人敬佩,尊重的信仰。他们相信自己的付出能够让明天变得更好,愿意为了素未相识的人们而奉献。

是的,川藏线,总有一些见闻,触动你的灵魂。

本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。

龚国熹

龚国熹

何必急着给自己贴标签呢

分享到
来源:观察者网 | 责任编辑:龚国熹
专题 > 观察者头条
观察者头条
网友推荐最新闻
切换网页版
下载观察者App
tocomment gotop