【观察者网综合报道】

11月29日，据《湖北日报》报道，比亚迪轨道业务总经理李慧表示，比亚迪目前布局的电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通五大产业群，有三大产业在湖北落地。在宜昌，比亚迪将建设不少于100公里的跨座式轨道交通线“云轨”，并投资建设年综合产值轨道交通产业园。目前正在按照流程报批。

李慧今年3月接受中国城市轨道交通协会采访时表示，“从2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，于2016年发布云轨。”李慧强调，“看上去5年，背后是比亚迪20多年来的技术沉淀。”

2016年10月13日，比亚迪版空中巴士“云轨”在深圳坪山新区正式通车，开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。

2017年4月18日，比亚迪云轨列车在宁夏银川市花博园开始建设，当年9月初投入运营。2018年1月，比亚迪云轨在银川实现全自动无人驾驶。

公开资料显示，云轨是跨座式单轨，属于中小运量的轨道交通。据比亚迪官方介绍，云轨造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）等等。

但是业内对云轨的存在价值还持保留态度。

今年3月9日，发改委发布了《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求各地严格控制城轨车辆新增产能。具体的，城轨车辆产能利用率低于80%的地区，不得新增城轨车辆产能。企业申请建设扩大城轨车辆产能项目，上两个年度产能利用率应均高于80%。

对于通知造成的影响，比亚迪在接受机构调研时表示，云轨市场需求依旧很大，但是今年年初国家收紧了对轨道交通的审核，目前公司的项目需要申报发改委审批。