【文/观察者网 杨子江】据美媒21日报道称，美国Aerion公司设计时速超过1500公里、并计划通过技术降低音爆噪音的AS2超音速客机，在自称耗资10亿美元以上研发后，因筹资计划失败导致经费不足，在没有制造出原型机的情况下被放弃，而Aerion公司也将面临破产的窘境。

Aerion公司的三发AS2超音速、低噪音喷气公务客机想象图

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）21日报道，Aerion公司在一份声明中称，鉴于当前财务环境，要开始AS2超音速客机的量产，还需要按计划和必要性注入大笔新资金，但融资会面临极大挑战。据Aerion公司确认，综合各方面的因素，该公司正在经费压力下采取适当的措施。

据《今日佛罗里达》消息，Aerion公司被迫放弃超音速客机计划。此前这家公司曾得到波音和通用电力的支持，建造Aerion Supersonic 2（AS2）超音速、低噪声喷气式公务客机，该机设计时速约1600公里每小时，相当于目前大多数传统商用客机的2倍。

除了高速外该机另一大特点为“静音巡航”，据称能以特别技术避免音爆的产生。该机研发初期计划采用常规的铝制机身，配合复合的天然层流机翼，用于适应超音速飞行的强度。此前的研发过程中Aerion公司也曾得到NASA的帮助，一架F-15B战斗机曾帮助测试该公司研制品。

Aerion公司曾计划，让装有3台发动机的AS2在2024年实现首飞，并于2年内投入商业运营。此前，Aerion公司曾研制其第一代超音速上午喷气客机SBJ，该机设计时速约2000公里每小时，装备两台普惠JT8D发动机。在研发约10年后的2014年，SBJ计划并入目前的AS2客机计划，而AS2客机计划单机定价1.2亿美元。

Aerion公司此前的SBJ超音速公务客机模型，该机计划装备两台普惠JT8D发动机

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）此前报道，Aerion公司总裁汤姆·威斯（Tom Vice）2020年1月表示，AS2的开发成本约40亿美元，当时研发AS2动力系统就已耗资10亿美元。2021年初，Aerion公司和佛罗里达州州长德桑蒂斯宣布，该公司并将耗资3.75亿美元在佛州奥兰多的墨尔本国际机场建厂。

在一份发给美国科技媒体The Verge的信件中，Aerion公司表示，AS2超音速公务机项目旨在针对约112亿美元的航空市场需求，需满足市场、技术、法规和可持续性等多方面要求。根据彭博社此前的报道，介于目前疫情对民航的影响，Aerion公司正通过一家特殊的收购公司，进行上市前的谈判，但这一愿景显然没有实现。

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