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泰方:海滩挂绿旗不代表出海没风险,确认船长事前收到预警

2018-07-10 16:23:26

今天(10日)的普吉沉船事故发布会上,泰方称船长对天气情况负主要责任,船长需要自行判断,码头上挂绿旗并不代表海上完全没有危险。泰方还表示,确认船长收到了天气预警,警方具体调查结果将在稍后公布。

此前有泰国地接社负责人就普吉沉船事故称,风暴来临前,并没有船公司和旅行社收到有关风暴的警告,且海上插着“代表好天气,非常安全,适宜出海”的绿旗。

此外,泰方已就事故船只的质量问题展开调查。

“挂绿旗不代表出海没风险”

据澎湃新闻7月10日报道,在当天的新闻发布会上,泰方就“凤凰号”游船倾覆事故中的天气预警情况作出回应。

泰方发言人称,关于天气预警,气象局会对天气进行预测,准确性和及时性会有误差,这片海域的情况会有变更,旗子(注:在出海码头旗杆上悬挂的旗子,红旗代表禁止出海,绿旗代表可以出海)的变更,会和当地船员和船长进行沟通后变更,不仅仅依据天气。

该发言人表示,船长对天气状况负有主要责任,船长需要自己进行判断。由于天气变化较快,船长是否安排船只出海并不仅仅根据气象局发布的消息。此外,海事厅负责挂旗子,挂旗子前一定会先得到气象局发布的相关信息,再和船员和船长沟通后悬挂。

关于5日事发当天挂旗子的时间,泰方称,4日已发布天气预警,并确认船长收到了天气预警,警方具体调查结果将在稍后公布。如果发现失职,相关人员会被指控。

不过,这名发言人也表示,即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险。由于负责挂旗的部门是海事厅,泰方正在追究海事厅相关人员是否负有责任。

据媒体此前报道,有泰国地接社负责人透露,据其所知风暴来临前并没有船公司和旅行社收到了有关风暴的警告。仅有一张针对当地捕鱼者发出的风暴通知,挂在渔业部门的网站上,并非对旅行社和船公司发出,且发出时间为当天下午4点,但上午游船便已纷纷出海。

该地接社负责人说,当天出海的游船非常多,绝不止最后发生事故的两艘,大家都普遍反映没有接到过预警。而且,“7月5日,游船们出海前,指示旗肯定是绿色的。”

报道称,泰国气象局下发紧急通知的时间是当天下午4点,当地大部分的船已处于从皇帝岛或者皮皮岛返程或者返程登船中。同时,这份通知并非“禁令”性质,是一份“通知”级别的预警。

据澎湃新闻报道,泰方的天气预警分为两个时段发布,分别为早上5点和晚上9点。海事厅负责人说5日当天发布了三次预警。

但据记者了解,挂旗限制的是小型船只,但“凤凰号”和“艾莎公主号”这些船体超过10米的船只,按照泰方规定是可以出海的。

对“凤凰号”质量问题展开调查

泰国海事厅第三海事处处长称,“凤凰号”的质量问题调查已经在进行中。

图自@泰国头条新闻

据报道,海事局是泰国的船只质量监管部门。“凤凰号”于2017年8月建造完毕,并在当月取得相关证照。泰国的船只执照一年审核一次,“凤凰号”下次的船只审核限期为2018年8月之前,距今还有2个月。

所以“凤凰号”是泰国合法船只,并且是一艘只有10个月船龄的新船。

海事局官员称,他认为“凤凰号”质量没有问题,但还得看调查的结果,船长应该对此次事故负有主要责任,除了忽视天气预警这个导致意外事故发生的主要因素外,船长太晚弃船也是原因之一。

泰方7月10日表示,从9日到10日早上,新发现并打捞上岸3具遇难者遗体,“凤凰号”游船倾覆事故遇难者人数已经升至44人。

据央视新闻客户端报道,中泰双方在发布会上证实,目前失联人员为3人,其中包含一名在“凤凰号”船体内未被打捞出水的遗体。

泰方发言人称,已向法院提交针对凤凰号船长的起诉。针对“凤凰号”负责人及“艾莎公主号”船长的起诉正在进行证据收集。警方已完成十名证人的证词收集工作。

中方发言人则表示,中泰双方正在就联合调查的细节进行沟通,待调查结果出炉双方将共同公布。

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来源:观察者网综合 | 责任编辑:童黎
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