（观察者网讯）新西兰当地时间2月9日，新西兰航空一架从奥克兰飞往上海的飞机NZ289航班，在飞行4个半小时后发现，该飞机没有获得目的地落地许可，随后中途折返新西兰。

新西兰航空对此解释称，由于该飞机调配不当，未获得目的地落地许可。

图片来自民航资源网

据民航资源网2月10日消息，NZ289航班于当地时间2月9日晚上11时45分从奥克兰起飞，目的地是上海，于10日上午10时左右返回奥克兰。

机上乘客上海纽约大学助理教授Eric Hundman在推特发文称，“飞行中途，飞行员告诉我们中国当局没有给予这架飞机落地许可，因此我们需要返航。据称这是一个许可问题。”不过，他已将最初发布的关于航班返航的推文删除，仅保留了新西兰航空发送的短信。

新西兰航空一名女发言人证实，飞机于当地时间10日上午10点左右在奥克兰降落。该发言人表示，新西兰航空NZ289航班在飞行大约4个半小时后返航奥克兰的原因是发现了一个技术问题，该问题意味着运行这次航班的飞机尚未获得目的地中国监管部门的批准。

发言人称，“我们理解乘客对该情况深感失望和沮丧，很抱歉打乱了他们的旅行计划。”

不过，新西兰航空没有回应类似情况多久会发生一次以及此次有多少乘客受影响。

原飞机返回奥克兰后，乘客将在饭店或机场贵宾室休息，新西兰航空已安排新的飞机重新执飞该航班，预计将于北京时间2月11日上午6时抵达上海浦东国际机场。

另据新西兰先驱报消息，Eric Hundman表示，“如果新西兰航空在未确定是否能在上海降落的情况下，就让一架满载的飞机起飞，我会感到非常震惊。”

他还称，新西兰航空的补偿也很少，“我们获得Crowne Plaza酒店的住宿券、30美元的机场餐券和出租车券，但对于我们损失的时间或造成的麻烦并没有赔偿。”他说，因为自己有新西兰签证，所以能出机场去Crowne Plaza酒店休息，但没有签证的乘客只能睡在机场贵宾室。

据台湾联合网消息，就在几天前，一架从奥克兰飞皇后镇的新西兰班机上，部分乘客因航班延误五小时又因沟通不良而发生纠纷，最终迫使飞机返航。

此外，关于飞机为何没有取得中国的落地许可，新西兰航空方面的解释是由于飞机临时调配不当。环球时报10日援引其他媒体分析称，出现这一问题的原因是目前正值新西兰旅游旺季，加之中国春节假期，引起了飞机调配失误。

飞行信息网站planefinder的数据显示，上述航班由注册号为ZK-NZQ的波音787-9客机执飞，该飞机2018年9月接收，机龄仅5个月。有航空分析人士称，这架飞机很可能未在中国民航部门注册备案，因此无法获得落地许可。

图片来自环球时报

附：新西兰航空关于2月10日NZ289航班返航的说明

2019年2月10日，上海—当前正值新西兰旅游旺季，由于飞机临时调配不当，执飞昨晚NZ289航班（奥克兰-上海）的飞机未获得落地许可，在起飞后4.5到5小时决定返航，并于新西兰时间今早10点抵达奥克兰，更换飞机后将于今晚11点重新启航。

我们深知这一事件给旅客带来了极大的不便，尤其许多人刚刚在新西兰度过了美好的春节假期，我们对此深表歉意并将尽我们最大的努力减少对乘客后续旅程的影响。旅客下机后，现场协调的工作人员包含多名中国员工，向该航班旅客发放了机场餐饮券和价值200新西兰元（约合920元人民币）的机场购物券，大部分旅客今早已由大巴送往酒店，少数旅客则领取了枕头和毛毯后在机场休息。

新西兰航空已安排新的飞机重新执飞该航班，预计今晚23点起飞，于2月11日早上6点抵达上海浦东国际机场。

如有改签需求，可联系新西兰航空（中国）400-101-8080或+86-21-2325-3333，或邮件至resasia@airnz.co.nz；如身处新西兰，可拨打24小时免费电话0800-737-000。

关于新西兰航空：新西兰航空成立于1940年，是一家国际性的航空集团公司，提供航空乘务及航空货运服务。新西兰航空是世界上最大航空联合体—星空联盟（StarAlliance）的一员，航线覆盖大洋洲、亚洲、美洲和欧洲。凭借其创新理念、机上产品、航空设计、品牌特色、市场表现和客户服务等而屡获殊荣，连续5年被业界权威评选AirlineRatings.com评为“全球最佳航空公司”。

新西兰航空是首家开通中国-新西兰直航的航空公司，深谙中新两国文化的空乘为乘客提供最具新西兰特色的服务。上海航线采用787-9梦想客机每日直飞奥克兰，便捷连接皇后镇、惠灵顿、基督城、罗托鲁瓦在内的20多个新西兰国内目的地，澳大利亚及斐济、库克群岛等南太平洋岛屿，以及阿根廷等热门目的地。