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埃航起飞后爬升速度不稳定,飞行员提出返航后获批

2019-03-11 21:12:41

(观察者网讯)

埃塞俄比亚航空302航班起飞不久后,飞行员操控飞机爬升困难想要返航,也获得了批准。但是,悲剧还是在他返回之前发生了:飞机坠毁,149名乘客(包括8名中国人)和8名机组成员,无人生还。

据美国有线电视新闻网(CNN)10日报道,当天,埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆(Tewolde GebreMariam)在新闻发布会上对记者说,刚坠毁的埃航302航班起飞后,飞行员曾报告遇到困难,要求返回。根据空中交通管制员的记录,他获准返回。

只是,在来得及返航前,悲剧就发生了,该飞机机头朝下插进入地面坠毁。

埃航302于8:38起飞,8:41后失联  图源:《纽约时报》

格布马里亚姆还说,这是该航司的高级飞行员,飞行了8000多个小时,有“出色的飞行记录”。这架飞机此前刚从南非出发抵达亚的斯亚贝巴,在博乐国际机场地面停留超过三个小时,格布马里亚姆还表示,起飞前的例行维修检查没有发现任何问题,目前,他们还没有确定坠机原因。

他告诉记者:“现阶段,我们不能排除任何可能性。我们也不能把原因归咎于任何事情,因为我们必须遵守国际规定,等待调查。”

这已经是5个月内坠毁的第二架此类型号波音飞机了,而根据媒体披露的埃航302坠毁前遭遇的问题,的确是与去年10月印尼狮航的坠毁情况有些相似。两架飞机同为波音737-Max8.

《纽约时报》根据飞机追踪网站FlightRadar24公布的飞行数据报道称,埃航302航班从亚的斯亚贝巴起飞后,天气良好,能见度良好,但是,该飞机却难以稳定爬升。

起飞后,该飞机的垂直速度剧烈波动。在有数据记录的飞行的前3分钟,该飞机的垂直速度从每分钟0英尺、1472英尺到负1920英尺不等——这在上升过程中是不寻常的。(垂直速度为负数即飞机正在降低飞行高度)

FlightRadar24发言人在10日的一份邮件中表示,“起飞过程中,人们会期待持续的正垂直速度”。

红框中飞机垂直速度频繁出现负数  图源:FlightRadar24

2018年11月28日,印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告,披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。

在11分钟的飞行中,飞机的机头自动下垂二十多次,飞行员一直在与出问题的飞机作斗争,将机头拉高,但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。

当时,该报告并未给出飞机失事的确切原因。

BBC援引专家分析称,现在说埃航这场灾难的原因还为时过早,原因尚不清楚。

11日,联合国工作人员为埃航事故遇难者默哀一分钟,机上包括19名联合国工作人员  图源:视觉中国

徐蕾

徐蕾

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐蕾
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