观察者网

埃航24小时两次发声明,点名驳斥《纽约时报》、《华盛顿邮报》

2019-03-22 22:46:01

【文/观察者网 徐蕾】

埃塞俄比亚航空3月10日的坠机悲剧,在带走157条生命的同时,也在全球引起轩然大波。而坠机调查紧锣密鼓地进行着的同时,一边是媒体对于坠机原因的报道与猜测一刻都没有停止,另一边,多国专家组成的调查小组内也分歧不断。

近日,不少美国媒体开始将报道的关注点从波音软件问题转向埃塞俄比亚航空对飞行员的培训上,认为失事飞机的飞行员没有接受波音737-Max8机型的训练,但并没有足够证据。

对此,埃塞俄比亚航空专门发声明驳斥。据非洲新闻网站(Africanews)当地时间3月22日报道,埃航在24小时内连发两份声明,点名驳斥《纽约时报》和《华盛顿邮报》的不实报道。

随后,其中文官方微博也转发了其中一篇声明。

21日,埃航发表第一份声明,称对《纽约时报》的“错误报道”感到失望。

推特截图

埃航表示,在该公司开始运营737 MAX 8机队之前,以及飞行员开始执飞该机型之前,他们已经按照波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)的要求,完成了从737较老机型到737 MAX的差异训练。印尼狮航事故发生后,FAA发布的《紧急适航指令》(Emergency Airworthiness Directive)已被很好地纳入所有飞行员培训手册、操作程序和工作手册,飞行员也熟知相关内容。

“在事故调查期间,我们敦促有关各方不要作出这种无知、不正确、不负责任和误导性的陈述。国际规则要求所有利益相关者耐心等待调查结果。”

埃航还在声明中“一针见血”地指出,737 MAX的飞行模拟器并非为应对MCAS(机动特性增强系统)的问题而设计。要知道,MCAS就是最近一直被提及的波音该机型存在的缺陷。据观察者网此前报道,去年狮航坠机后,波音就准备升级该软件,但是至今未完成。

埃航这份声明针对的是《纽约时报》20日的一篇报道,文章表示埃航是首批拥有飞行模拟器、以训练飞行员驾驶波音737 MAX 8的航空公司之一。但据知情人士称,埃航失事飞机的机长从没有在该模拟器上进行训练。

值得一提的是,《纽约时报》还对标题进行了微调,一开始是《埃航安装了MAX8客机的飞行模拟器,但坠机航班的飞行员没有接受训练》,随后改为《埃航有MAX8客机的飞行模拟器,但坠机航班的飞行员没有在这上面接受过训练》。

《纽约时报》现标题

《纽约时报》原标题

环球时报还注意到,《纽约时报》的公关部门还在埃航的驳斥贴文下发了一份回应,大意是:报道没问题,埃航也没指出哪儿错了,但你们的说法我们也补充进去了。

今天下午,埃航在中文官方微博上也发布了同样的声明:

微博中文声明

《纽约时报》的事件过去不到24小时,22日早上,埃航又发表了第二份声明,直指美国另一家主流媒体《华盛顿邮报》。

该声明强烈驳斥了报道中毫无根据和事实的指控:“文章中的所有指控都是没有任何证据的虚假诽谤,收集自未知的,不可靠的来源,以转移人们对波音737-MAX飞机全球停飞的注意力。”

声明强调,埃航在过去几十年里一直承诺高水平的培训和安全标准:“在过去5年,这家航空公司在基础设施方面投资了5亿多美元,这在一般的全球航空公司中时很罕见的。”

“……这篇文章试图把全世界的注意力集中在无关的不实指控上。”埃航还要求华邮删稿并道歉。

观察者网查询发现,《华盛顿邮报》21日报道称,美国联邦航空管理局(FAA)的数据库显示,几年前,曾有两名飞行员向FAA投诉,称埃航的培训计划存在缺陷,安全程序也不完善。声称埃航“为了利润牺牲安全”。

《华盛顿邮报》截图

埃航在调查中扮演重要角色,外国专家不满

除了埃航驳斥美媒之外,路透社22日的报道援引几位知情人士的消息称,埃塞俄比亚当局与外国调查人员就证据处理和坠机现场管理等问题产生了分歧。美国、中国、肯尼亚、英国、加拿大、以色列、法国等国都派出了调查人员。

其中,波音的老家美国,派出了18人调查小分队前往埃塞俄比亚协助展开调查,其中包括来自美国国家运输安全委员会、波音公司和美国联邦航空管理局的代表。

但是,这些外国专家们对埃塞方面有些不满,因为他们分享的信息十分有限。由于埃航在此次调查中扮演重要角色,一些外国专家对此也有些不满意,暗示这可能会存在利益冲突。

但一位当地消息人士表示,该航空公司在调查中扮演重要角色,并不一定代表它试图施加不正当的影响。他补充说,该航空公司应该参与其中,因为它是当地资金最充足、人员最充足的国有企业,能够帮助过度紧张的调查团队。

埃塞俄比亚交通部发言人对上述知情人士透露的信息表示反对,他说,政府很快就分享了有关坠机的信息。他否认埃塞俄比亚人与其他各方之间有任何不信任关系。

“我们与美国的友谊是显而易见的,”他告诉路透社。“许多国家的政府一直在提供援助”

爱尔兰前监管机构官员、该国航空调查机构创始人凯文·汉弗莱斯(Kevin Humphreys)对路透社表示,此次调查涉及的风险很高,因此难度尤其大。

“气氛很紧张。之所以存在紧张局势,是因为认为国际协议总会奏效是不现实的。这类调查可能会产生重要的经济影响。”

路透社分析了其中的利害关系。报道称,这个规模不大的小组正受到国际社会的密切关注,因为其调查结果可能对全球航空业产生深远影响。

如果调查人员强调波音737-MAX 8的缺陷,就可能会对波音造成重大打击。波音是全球最大的飞机制造商,也是美国的大型出口商。

但如果调查人员发现埃塞俄比亚航空公司在维护、培训驾驶员方面存在不足,这可能会损害这家非洲最成功的公司之一。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

徐蕾

徐蕾

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐蕾
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