观察者网

印尼鹰航欲取消波音737 MAX 8订单,但没那么容易

2019-03-23 16:10:14

据中新网3月23日报道,波音737MAX8在不到半年时间发生了两起空难,印尼国家航空公司鹰航(Garuda)告诉波音公司,希望取消该机型的订单,并称乘客对该机型的安全性失去信心。鹰航是首家公开证实打算取消MAX订单的航空公司。但其发言人称,协议一旦签署很难取消,将与波音公司就此展开协商。

据报道,鹰航称于3月14日致函波音公司,要求取消其49架新型飞机的订单,其中只有一架已经交付。整个订单估计价值49亿美元。但发言人罗杉(Ikhsan Rosan)承认,这些协议一旦签署很难取消,将与波音公司就此展开协商。他表示:“继续订购MAX对鹰航无好处。我们的乘客从心理上不再信任MAX。他们经常在预定时询问将乘坐的机型是什么。”

他补充说,鹰航官员将在印尼首都雅加达会见波音公司高管,讨论替代方案。“这仍然需要讨论,”罗杉说。波音发言人拒绝发表评论。据悉,全球各地的航空公司总共订购了4000多架737MAX飞机。

3月13日,一名技术人员准备检查印尼鹰航的一家737 MAX 8 @视觉中国

埃塞俄比亚航空公司一架航班3月10日坠毁造成157人丧生,全球停飞了波音737 MAX机型,但鹰航是首家公开证实打算取消MAX订单的航空公司。埃塞航的事故与2018年10月印尼狮航坠毁事故有相似之处,该飞机起飞后不久坠入印尼海域中,造成189人死亡。调查人员正在研究这两起事故是否与MAX8上的自动化飞行控制系统有关。

不过,预计鹰航取消订单将会很困难。签署协议时,航空公司通常会支付全价20%的定金,在折扣、改价和其他调整前,每架飞机约为1.2亿美元。业内专家表示,若想撤销订单,航空公司必须证明,该飞机存在结构性问题或其他一些令人沮丧的缺陷。

由于波音和空客公司是世界上大多数商业航班的主要制造商,因此航空公司很难找到其他选择。罗杉22日承认,航空公司与制造商会保持长期伙伴关系,很难与这两家制造商断绝一切关系。不过,他认为,有可能“会转而订购另一机型,不是MAX,但仍然是波音公司的产品。”

不过,报道称这也将很困难。空客公司制造的A320neo是波音MAX8的替代品,但已有许多积压订单。因此,在调查人员确切地将埃塞航与狮航失事的原因理清之前,航空公司可能很难修改与波音公司签订的合同。

另一方面,低成本航空公司挪威航空上周表示,将向波音寻求飞机停飞费用,该公司拥有美国境外最大的MAX8机队之一。专家表示,现阶段寻求补偿也很困难。挪威发言人22日表示,并无计划取消同波音公司的订单。而已订购MAX8飞机的其他航空公司的代表,包括英国途易航空、冰岛航空和迪拜航空也表示目前没有取消订单的计划。

尽管如此,鹰航取消订单的决定对波音公司仍是一个打击,737MAX系列是该公司最畅销的机型,但空难事故已经使波音陷入危机。波音公司CEO穆伦堡本周表示,该公司“正在采取行动,全面确保737MAX的安全。”他还表示,调查人员正在研究狮航坠毁的可能原因,对飞行软件进行更新。

737 MAX无限期停飞后,波音也正面临监管机构越来越严格的审查。加拿大航空监管机构正在进行独立调查,审查其737 MAX飞机的认证。自3月10日埃塞航空难以来,波音的股价已下跌约12%。

分享到
来源:中新网 | 责任编辑:王恺雯
专题 > 波音危机
波音危机
小编最近文章
美国默许售台逾60架F-16战机?外交部回应
为这照片,黑奴后代告哈佛“无耻利用”
忍无可忍?法国将调军队对付“黄背心”
系加拿大信号系统酿祸,曾致新加坡地铁追尾
除了一条推特,波音CEO沉默至今
风闻·24小时最热
网友推荐最新闻
相关推荐
切换网页版
下载观察者App
tocomment gotop