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埃航空难事故报告还没公布,美埃两国调查人员传出暗斗

2019-04-01 20:26:45

【文/观察者网 徐乾昂】

还有几天,万众瞩目的埃航空难官方调查报告就要公布。此时,负责此次调查的两方势力、美国和埃塞俄比亚,传出“暗斗”。

前者抱怨后者不愿共享信息;而后者则担心最终的报告会被美国人掌控。还有传闻称,埃方在提防波音:这家美企被曝向调查团队施压,力求尽快结束这场调查。

但在名义上,这两方仍处于合作状态。美方调查团队负责人甚至还在上周表示,一切美国想要的,埃塞俄比亚都给了。而波音对上述“施压”的传闻矢口否认,称对埃塞俄比亚政府表示尊重。

而消息人士称,这份即将公布的报告,将会再度强调本次埃航事件和去年10月的狮航事件中,有“很大相似度”,这也将进一步佐证737 MAX机型的系统漏洞的致命性。今天已经有再保险业公司发出预警,埃航事故可能会成为史上最大非战争时期航空再保险索赔,索赔金额或达10亿美元。

表面的和平?

《华尔街日报》3月31日报道称,最终的埃航事故官方初步报告将于“最近几天”出炉。此前在台面上,美国政府以及波音看似很认可埃塞俄比亚的调查能力。

路透社消息称,美方调查团队负责人、美国国家运输安全委员会主席萨姆沃特(Robert Sumwalt),在上周三(3月27日)面对国会议员问询时明确表示,所有美方想获得的数据,埃方都提供了。“我完全不认为埃方在隐瞒我们想要的信息。”

萨姆沃特(中) 图自西雅图时报

波音也对埃方调查人员点赞。3月31日,该公司一位发言人说道,“我们对埃塞俄比亚当局表示尊敬。作为调查方的一份子,我们正遵守国际条例,在美国安全运输安全委员会制定的框架下展开工作。”

但在台面下,美埃两国调查团队似乎在暗中较劲。

《华尔街日报》援引美方调查团队消息人士,后者曾私底下抱怨称,埃塞俄比亚政府向他们提供黑匣子数据的速度过慢。

几位美国航空安全领域的官员也表示,他们认为埃塞俄比亚政府的态度很“冷淡(aloof)”。他们透露,埃方向他们提供坠机相关的信息,“经常是有限的”

对此,埃塞俄比亚交通部发言人拒绝回应媒体置评。

另有几位熟知调查工作的消息人士称,埃方调查人士认为美方试图把控最终的报告内容,前者对此很“不满(chafed)”。

消息人士透露,自埃航空难调查工作开始起,埃塞俄比亚方就“小心保管数据”。黑匣子送往法国读取数据后,埃方曾要求法方删除拷贝数据。此外,埃方调查人员还“对波音很提防”,他们认为,波音官员的介入是为了尽快结束这场调查。

波音3月31日对此回应:“完全不是真的”。

10亿美元,可能是航空史上最大索赔

埃航空难事故调查结果,对波音公司至关重要。自3月17日起,埃塞俄比亚交通部、美国联邦航空管理局、以及负责提取黑匣子数据的法国民航安全调查分析局,均表示本次事故和5个月前的狮航空难有一定关联性。

而这次《华尔街日报》援引的消息人士再次确认,几天后发布的官方报告中将会提到,就目前收集的数据而言,两起事故具备“很大相似度”。此外报告中还对波音737 MAX 8机型中设置的“防失速系统”做出阐述。

这个披露也似乎验证,波音5个月内的空难正在走向早前媒体预测的结局:2起空难均由同一机型的同一个系统出现故障导致。

值得一提,波音方面至今仍在对“防失速系统”进行修复,而全球的737 MAX机型已经禁飞,部分未出货订单也“岌岌可危”。而在上周,波音邀请美国三大波音737 MAX客户航司对新系统进行模拟测试,结果其中1家计划“延长禁飞期限”。同一周,波音还邀请200名监管人员、飞行员和航空公司管理人员预览波音737MAX的重要软件更新,被知情人士批为一场“失败案例”

至此,波音已无法从危机中完全“脱身”,观察者网此前分析,波音可能i因赔偿停飞、取消订单等遭受最高达5845亿美元的最大化损失

目前,已有再保险业内人士发出预警。

据路透社消息,全球再保险和风险管理咨询公司韦莱(Willis Re)今天表示,埃航事故可能会成为史上最大非战争时期航空再保险索赔,“死者人身险加上停飞相关的保险损失,总计加起来大概有10亿美元。”

值得一提,波音2018年财报显示,该公司全年营收1011亿美元,全年实现净利润105亿美元。

而保险公司购买再保险,主要是为了防止未来承保经验的大幅波动,以及潜在的巨灾风险,这些是再保险的传统用途。如此一来,和波音有关联的再保险公司,会因为这笔巨额索赔,被迫在全球再保险领域评级中“降级”3至4年。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

徐乾昂

徐乾昂

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐乾昂
专题 > 波音危机
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