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新加坡航空停飞两架波音787-10,因为这家公司的发动机

2019-04-02 18:10:46

(观察者网讯)一波未平一波又起。

据新加坡媒体4月2日消息,因为发动机引擎问题,新加坡航空公司(SIA)停飞两架波音787-10客机。目前,该航空公司共有9架波音787-10客机正在服役。

“由于发动机问题,新加坡航空公司停飞数架波音787客机”,截图来自新加坡海峡时报

“由于发动机问题,新加坡航空公司停飞两架波音787客机”,截图来自新加坡亚洲新闻台

波音787-10客机配备的是罗罗公司(Rolls-Royce)生产的最新款Trent 1000 TEN发动机,这是针对Trent 1000发动机的改进版本。此前,Trent 1000被发现存在耐久性问题,压气机、涡轮叶片出现磨损或裂纹等现象。波音787梦想客机配备的正是Trent 1000发动机,这个情况曾全球多家航司停飞波音787,包括新西兰航空、日本全日空、英国维珍航空、中国国航等。

报道称,有消息人士透露,经初步检查表明,改进版本的Trent 1000 TEN发动机仍面临着与先前Trent 1000同样的问题——高压涡轮叶片出现裂纹。据悉,3月30日,一架飞往日本名古屋的飞机在降落后,首次发现了这个情况。

新加坡航空公司就波音787-10客机配备的罗罗Trent 1000 TEN发动机问题发布声明,截图来自新加坡航空公司官网

据新加坡航空公司官网显示,4月2日,该航空公司发布一份声明称,“近期对波音787-10机队进行例行检查时发现,罗罗Trent 1000 TEN发动机出现叶片过早老化现象”,“鉴于安全问题是我们考虑的重中之重,在与罗罗公司协商后,决定主动对本航司787机队中的其他Trent 1000 TEN发动机进行预防性检查。”

声明称,目前787-10机队所有的发动机已完成检查,其余针对酷航的(Scoot,新加坡航空旗下廉价航司)波音787-9客机的检查将在4月3日前完成。

新加坡航空表示,“在更换发动机之前,有两架波音787-10客机已停止使用。”

对于因此次停飞事故受到影响的乘客,新加坡航空称,“现正在为这些航班调度其他飞机,尽量减少对乘客的行程安排带来影响。但由于可替换飞机的搭载量或许会有所降低,因此仍有部分乘客将受到影响,我们会提前与他们联系。”

声明最后表示,“我们对由此造成的不便深表歉意,并真诚地向出行计划受到影响的乘客道歉,希望得到他们的理解。”

目前,新加坡航空公司正在与罗罗公司及其相关部门密切合作,以便进一步采取可能的后续行动和预防措施。

不过,新航在声明中拒绝透露受影响的旅客人数。

另据新加坡亚洲新闻台2日称,罗罗公司在2日的一份声明中表示,自Trent 1000 TEN发动机投入使用以来,与运营商密切沟通,飞机发动机的高压涡轮叶片的使用寿命有限。

“通过与运营商合作,我们对在更恶劣条件下飞行的Trent 1000 TEN发动机中一小部分的进行抽样调查。抽查结果表明,有一小部分发动机需要提前更换叶片。由于预估涡轮叶片寿命有限,工程师已开发叶片的增强版本,并正在对其进行测试。”

罗罗公司还补充称,眼下将与任何一个受到波及的客户密切合作,为其提供“加速计划”以完成增强版本叶片更换,确保兑现Trent 1000 TEN发动机未来的使用年限承诺,“我们对此给航空公司运营造成的任何影响感到遗憾。”

配备Trent 1000发动机的波音787梦想客机 @视觉中国

据资料显示,航发巨头罗罗旗下的Trent 1000发动机近年来屡屡被曝出现问题,涉及涡轮叶片、压气机等问题,而配备了Trent 1000的波音787一直饱受困扰。

2018年夏天,全日空、英国航空、维珍大西洋航空、新西兰航空等都因为Trent 1000的维护而做出停飞波音787的决定。是年9月2日,罗罗表示,Trent 1000发动机存在涡轮叶面过快磨损的问题,需要比原定计划更早地进入维修阶段;Trent 1000目前装配在波音787梦想客机上,其中C型380台、B型166台。

根据当时罗罗发言人的说法,受本次影响需提前投入维修的C型发动机数量最多30-40台,比例并不高;而这批扇叶本就在计划更换的行列,只是恶化的程度比想象中快;预计欧洲航空安全局随后将发布一份正式的维修通知。

对此,波音则表示,正与罗罗团队紧密合作,尽最大可能减少因更换涡扇叶片造成的航空服务中断。

早在2016年,罗罗就曾针对发动机问题作出过调整。到2017年12月,由于连续发生发动机故障事件,欧洲航空安全局对其进行紧急适航认证调查;专家证实故障发动机中压涡轮区域存在高温腐蚀造成的损伤,EASA认定Trent1000存在较高安全隐患,并明令禁止涉及15个序列号的该型号发动机同时在同一架飞机上搭载,从而降低双发失效的风险。

据亚洲新闻台称,2018年3月,新加坡航空拿到了其49架波音787-10客机中的第一架,并于2018年4月投入服务。目前,新加坡航空的波音787-10飞机主要飞往11个目的地,包括曼谷、丹帕萨尔、福冈、胡志明、马尼拉、名古屋、新德里、大阪、珀斯、台北和东京。波音787-10机舱内共配置337个座位,包括36个商务舱座位和301个经济舱座位。

此外,由于受到印尼狮航610航班和埃航302航班两起空难影响,新加坡航空子公司胜安航空(Silkair)的波音737 Max 8客机目前也仍在停飞中。

朱敏洁

朱敏洁

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来源:观察者网 | 责任编辑:朱敏洁
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