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俄航迫降致41死事故:初步调查指向飞行员人为失误

2019-05-08 17:28:25

【编译/观察者网 郭涵】

上周日(5日)的俄航迫降事故造成41人死亡。俄罗斯《生意人报》称,飞行员人为失误被调查人员视作坠机的首要原因。

该报援引了解调查的人士称,飞行员选择了错误的飞行路线,导致飞机遭到雷击,失去了通讯系统与自动驾驶系统;飞行员还错误地决定,在未充分耗油的情况下进行迫降。

由于燃油导致的超重,以及垂直速度过快,飞机前起落架在迫降时损坏,并导致机身弹起。飞机在尝试二次降落时油箱破损,燃油进入引擎,随后引燃大火。

俄罗斯商业咨询(RBC)网站周二(7日)指出,调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎,从而加重了火势。最后,调查人员承认出事的谢列梅捷沃机场消防应急单位“未能及时响应”。

视频制作:观察者网/郑冰灏

当地时间5月5日,俄航一架苏霍伊超级喷气-100型客机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞后不久紧急返回,并在迫降过程中燃起大火,事故共造成机上78名乘客中的41人死亡。

俄罗斯《生意人报》7日引用接近调查人员的消息称,飞行员人为失误被视作坠机的首要原因。

标题截图:《生意人报》

该报介绍,飞行员犯的第一个错误是“飞入恶劣天气”。据机组成员与乘客描述,飞机在穿越雷雨云时遭到雷击,导致失去无线电通讯与自动驾驶系统。

不过有航空专家对于雷击导致系统失灵提出质疑,称现代客机设计时都考虑到了遭到雷击的因素。

这导致飞行员被迫转向“平时不常用”的手动驾驶模式。此时其犯下第二个错误,即匆忙决定迫降,而不是在空中盘旋足够长的时间以消耗燃油。

据观察者网专栏作家张仲麟介绍,苏霍伊SSJ-100飞机没有放油装置,无法通过释放多余油量来降低重量以满足最大着陆重量要求。

事故现场已被清理 @Photo IC

FlightRadar24网站数据显示,失事飞机迫降前仅绕机场飞行了两圈。由于超重且速度达到300公里每小时,前起落架断裂,机身重重砸向地面,然后弹起。

飞机经历过两次着陆,曾一度弹起

调查人员称,飞行员此时没有选择拉起飞机,反而压低机头尝试第二次降落。飞机随后的剧烈震动导致油箱破裂,燃油进入引擎,导致机身燃起大火。

俄罗斯商业咨询(RBC)网站周二(7日)的报道也指出,调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎,从而加重了火势。

飞机着陆时着火的视频

最后,调查人员承认出事的谢列梅捷沃机场消防应急单位“未能及时响应”。

该机场空乘工会主席波莉索娃(Ilona Borisova)认为,因“焦虑与准备程度”(anxiety and readiness)方面的原因,下达救援指令的时间被推迟了。消防车辆在接到指令三分钟后才赶到现场,但此时大火早已扩散。

失事飞机的两名飞行员,机长叶夫多基莫夫(Denis Yevdokimov)与副驾驶库兹涅佐夫(Maksim Kuznetsov)自周日后就未曾公开露面。

俄罗斯国家电视台曾放出一份来源未经证实的音频,其中叶夫多基莫夫声称飞机因为雷击失去通讯与自动驾驶系统,自己遵守了全部操作流程。

据《生意人报》介绍,叶夫多基莫夫约有7000小时飞行时间,其中在苏霍伊超级-100上的飞行时间为1500小时。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

郭涵

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来源:观察者网 | 责任编辑:郭涵
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