英航突然宣布关闭香港基地裁全部空乘,员工怒了

来源:观察者网

2018-09-27 13:07

【文/观察者网 王恺雯】

9月26日,英国航空以“商业原因”为由,突然宣布将在10月底关闭香港乘务员基地,85名香港空乘全数被裁。

这并非英国航空首次关闭海外基地,但由于解雇来得突如其然,让员工深感不满,谴责英航手段粗暴,“完全不人道”,视员工的忠心如无物。

据香港《南华早报》报道,被裁的85名香港员工,工作年资从5年至32年不等,包括61名长工制员工和24名合同工。前者中的57人被立即解雇,4人因工伤或病假暂未收到解雇信;24名合同工则会在下月底合同到期后结束工作。

英航班机  图自《南华早报》

英航一名发言人表示,关闭香港基地及裁员决定是在对公司的全球运作进行了“详细和彻底”的审查之后做出的。

她说:“尽管我们很感谢在香港的机组人员多年来的辛劳工作和奉献,但我们未来的战略模式,是完全由伦敦的机组人员来操作这条航线。”

但发言人表示,英航往返香港和伦敦的航班并不会受到影响,“相信服务水平将保持不变”。

根据员工提供的解雇信,裁员和关闭基地是“基于商业原因”,被解雇员工可以获得一个月代通知金。

英航向香港雇员发出的解雇通知  图自香港东网

英航香港机舱服务员工会主席吴敏儿26日晚与多名空乘召开记者会,控诉英航此举不人道,表示将与英国工会领导人联系,制定应对方案。

据港媒报道,吴敏儿指出,25日晚员工突然收到英航通知要开会,而原本有排班的员工全都不必执勤,由英国空乘顶替。

她质疑英航此举意在避免工会发起罢工,而采取快刀斩乱麻的手段。

近年,英航员工已多次因裁员或待遇不佳爆发罢工,为公司带来不少损失。2009年12月,因抗议英航管理层的裁员及修改员工合同行为,英国的英航空乘投票决定罢工。去年7月,因不满公司拖延薪资谈判,英航员工再次发动长达两周的罢工表达抗议。

“预料这一天会到来”

自1936年首个航班飞抵香港,英国航空在港已有82年的服务历史,目前每天有两个航班从香港直飞伦敦希斯罗机场。

不过,《南华早报》指出,英航母公司英国国际航空公司(IAG)在集团半年度财务收益会议上强调,香港—伦敦希斯罗航班业务表现不佳。

首席财务官洛梅(Dupuy de Lome)称,香港国泰航空每天有五个航班飞往伦敦希斯罗机场,这对公司收入带来不利影响。

在26日的记者会上,吴敏儿指出,英航在2010年前只设有“欧陆舰(欧洲航线)”及“国际舰(国际航线)”,两者员工均属于旧合约,香港属“国际舰”。2010年英航推出“混合舰”(混合航线)后,新合约员工全数负责长途及新航线,且相关空服的薪酬比“国际舰”低约三分之一,“便宜且超值”,遂逐渐取代“国际舰”员工。她相信本次裁员也是英航为节省开支。

吴敏儿在记者会上展示解雇通知  图自《南华早报

近几年,英航不少海外基地如新加坡、巴西已经相继关闭,吴敏儿说:“最近几年一直有传言说要关闭香港基地,我们曾预料这一天的到来,但我们没想到英航会以如此丑陋的方式处理此事。”“这是对忠于公司的员工的背叛。”

她担心关闭香港基地后,机上不再有懂广东话及普通话、熟悉香港文化的空乘,会影响运作;还指出香港员工可处理各种突发问题,如外籍机师不明白香港控制塔指示,可协助解释。

她强调,虽然英航承诺会按劳工法赔偿,长工制员工会额外获特惠金,服务逾15年者会额外获退休福利机票,公司没有交代特惠金计算方法,更要求在3天半内签署补偿同意书,否则不会发特惠金。

她以新加坡为例,称英航当年结束新加坡基地时,员工在6个月前已经获得通知,而如今却突遭解雇,质疑英航做法“不负责任”、“粗暴”,对香港员工不公。

记者会上,在英航工作了31年、属长工制的林姓空乘,批评英航处理手法“完全不人道”,视员工的付出及忠心如无物,称自己年届50岁,两个儿子仍在求学,担忧难找到新工作。

入职6年的合约制陈姓空乘更忍不住哽咽,称同事间合作愉快,此次事出突然,对公司很失望。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:王恺雯
英国 航空公司 香港 裁员
观察者APP,更好阅读体验

“我们美国说要做的事,中国人已经做到了”

荷兰“拼了”:阿斯麦,别走!

“嫌犯从乌克兰获大量资金和加密货币,有确凿数据”

美方对俄隐瞒了部分信息?克宫回应

这条中马“一带一路”重点铁路项目 “或延伸至泰国”