近日，网上出现的照片显示，沉寂多时的歼20战斗机在经过重大改进后再次在成都试飞。此次试飞的除了改进后的前两架歼20战机外，还有机号为"2011"的第三架歼20原型机参与试飞，这架歼20新原型机采取了诸多改进，是对此前试飞情况做出的针对性改进。

网上流传的2011号歼20原型机正面照。来源：飞扬军事论坛

从外观看，歼20新原型机在整体布局上与此前试飞的歼20原型机没有太大差别，依然采用鸭翼三角翼结合布局，配合全动式垂直尾翼和大型腹鳍。歼20第三架原型机的主要改进体现上的各处细节上。

"2011"号歼20使用了全新的带加强筋座舱盖取代了以前的一体式全透明玻璃舱盖。有分析人士认为这种设计降低了飞机的作战能力，但由于座舱盖经过镀膜处理，内部加强筋并不会影响战机的隐身设计。相反传统的全透明玻璃舱盖存在着重量大、强度低的缺陷，由于玻璃厚度较大，这类座舱只能在抛掉座舱盖后才能进行弹射，反应速度较慢，且为防止玻璃老化引发的结构强度下降，每隔一段时间座舱盖还需要更换。带加强筋的座舱可以降低玻璃厚度，使用反应速度更快的穿盖式弹射，也不需要定期更换座舱盖。唯一的缺点在于视野可能受到一定程度的影响。

2001号歼20原型机（左）与2011号歼20原型机（右）座舱对比，可见有多处不同

在新歼20的机头下方，有着一个反射金色光线的物体，初步推测，这极有可能是类似美国F-35战机上EOTS设备的光电瞄准系统。该装置具有高度解析成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、雷达指示、测距与雷达点跟踪等能力。可让飞行员准确的了解战机状况与空气数据，有利于机组成员完成侦察及制导攻击任务。这一系统最早源自苏联战斗机，后来广泛被各国采用，用于辅助雷达进行搜索和指导，并在战斗机雷达关机的情况下感知外界情况。中国在引进苏-27战斗机的同时引进了这一技术。目前，国产的光电瞄准系统已经广泛安装在国产战机上，歼20原型机上使用的应为最新型号。

F-35（左）与歼20（右）在机鼻下方都安装有光电瞄准系统

同时，新歼20的腹鳍增大、全动式垂尾则有切尖设计，机身进气口也发生了变化，这一系列设计都是针对试飞中的气动情况作出的针对性修改。从仅有的机舱侧视图中，可以看到该机的弹射座椅增加了冲角，以利于穿盖弹射。机上的衍射平显也由类似于EF2000或Su30SM的最新款衍射式平显取代之前使用的洛阳光电所基于歼11B衍射平显改进的产品。

美国战机上的光电瞄准系统模型，具有高度解析成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、雷达指示、测距与雷达点跟踪等能力

除此之外，战机整体涂装色彩的改变也是新歼20的重要变化。2011为银灰色空优迷彩涂装，而2001、2002为黑色涂装。据悉，新的2011号歼20战机将和经过改进的2001、2002号机一道，进行下一步的试飞活动。