印度媒体9月5日报道，当日印度空军一架ALH“北极星”直升机在拉达克地区失事坠毁。当时印度陆军第3步兵师师长正陪同14军团司令乘直升机视察。据印度军方称机上成员均已生还，只是部分人员受轻伤。

印度军队西线部署

印度第14军团隶属于印军北方司令部，下辖第3步兵师，第8山地师等部队，以列城为中心部署。属于应对巴基斯坦和中国的一线部队。第3步兵师更是部署于锡亚琴冰川前沿，逼近中国领土。

据《印度时报》报道，当时时间约为下午1点半，两名印军陆军将军视察拉达克东部，当地海拔高度约为16000英尺（4876米）。两人乘坐的直升机在停机坪上刚刚起飞两分钟就一头栽了下来。有消息人士称刚刚起飞飞行员就报告“尾桨失去控制”。印度飞行员称在这个海拔几乎是在ALH直升机的极限升限飞行。“即使是突然起来的一阵风都能造成事故”。印度军方已经组织调查法庭彻查事故原因。

出事的印度ALH“北极星”直升机

此次出事故的“北极星”直升机，是由印度斯坦航空公司（HAL）在德国的协助下研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机。其研发目的是代替70年代开始服役的“印度豹”直升机。

恩，看到HAL估计所有人就都明白了。

“北极星”直升机在印度军方服役至今已经造成了19起事故。厄瓜多尔也从印度采购了7架“北极星”直升机，但2012年交付完成后3年摔了4架。厄瓜多尔只得宣布停止继续从印度购买直升机。

然而在锡亚琴冰川和拉达克地区等高海拔区域，印军仍然依靠这些直升机作为运输主力。

印军还在使用的“印度豹”直升机，法国SA-3158型“美洲鸵”直升机的印度仿制版，升限高，适合高原地区活动

没办法，虽然“北极星”的服役记录非常恶劣，但是印度的直升机部队的摔机传统不亚于战斗机部队。在“北极星”服役之前，印军广泛使用的是“印度豹”直升机，虽然“印度豹”创造过1.2万米的直升机飞行高度记录，但是作为一种单引擎轻型直升机，其安全记录实在不怎么样。2014年，“印度陆军军人妻子抗议组织”要求停飞“印度豹”和“猎豹”两款直升机。因为这两款直升机简直是印度军内的“寡妇制造者”。20年摔了191架，导致294名军官丧生。

摔的不仅多，而且摔的官大。这次“北极星”不过摔的是军长师长，“印度豹”要摔直接就照着顶头的摔。2015年2月，印度陆军参谋长比平·拉瓦特在印度东北部那加兰邦乘坐“印度豹”直升机失事，拉瓦特死里逃生。

那加兰邦毗邻曼尼普尔，邦内也有大量的游击队伍

印度陆军参谋长比平·拉瓦特，在今年6月叫嚣印度已经为“2.5线战争”做足了准备

据《印度时报》的报道称，在拉瓦特此次死里逃生之后，印军军方专门下了一个禁令，禁止两名以上的高级将领在高海拔地区乘坐同一台单引擎直升机——要死可以，不要被一窝端。

然而这次连双引擎直升机也不靠谱了，该怎么办呢？

三引擎“超黄蜂”直升机也许符合印度的需要，这个要是再能整出事来，这世界可真没有4引擎直升机用

也因为印度军用直升机这些“光辉灿烂”的战绩。此次失事之后，印度媒体纷纷痛批印度各型军用机的惨烈失事率。矛头直指印度斯坦航空公司。

《印度时报》报道

《印度时报》直接痛批，早就该退役的老旧直升机因为历届印度政府拖拖拉拉迟迟不能退役。新机生产不足不能替换。而新开发的“北极星”直升机故障频频。就算这样，2017年3月印度政府还是向印度斯坦追加了32架“北极星”直升机的订单。合同金额达800亿卢比（约12.5亿）美元。印媒直接怀疑这其中有幕后交易。

印度媒体报道“当然，国防交易中经常出现腐败丑闻”。一股放弃治疗的语气

不过，印度媒体还是稍安勿躁。不仅仅是“北极星”订单的问题，就在这两日已经有报道称，由印度斯坦航空公司主导开发的LCH武装直升机已经投入了量产……

2017年印度航展上展示的LCH武装直升机

所有人都不必着急，和印度斯坦打交道的日子还长着呢……

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