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因承包商购买大陆零件而停产 台“云豹”战车再次投入生产

2018-03-01 13:35:57

台湾云豹轮式装甲车终于又要宣布量产了。此前,围绕该车曾爆发厂商贿赂验收官员,导致交付部队后故障频发的丑闻,因此推迟生产。此次,台当局宣布重新招标动力底盘系统,准备投入重新量产。同时,同样延宕多年的“云豹装甲车”武器选型也尘埃落定,台军决定开始生产安装美制30毫米机关炮的“云豹装甲车”。

据台湾联合新闻网3月1日报道:台湾“陆军”云豹榴弹机枪甲车(装备榴弹机枪遥控炮塔的装甲运输车型号,观察者网注)与指挥车型原预计生产368辆,但车辆所需动力底盘系统却因招标案舞弊案而延迟交付。台湾“国防部”3月1日上午证实,“军备局”已在本月将耗资45亿7000万元(合人民币约10亿元),就采购案后续所需280套动力底盘系统进行重新招标,并由“公共工程委员会”指导,用限制性招标,来获得价格、品质均符合规范的产品,以增强台军战力。这是台湾陆军出身的“国防部长”严德发上任后,“国防部”首度就台湾陆军的大型军备进行的招标案。同时,台湾陆军决定先行量产一些云豹“30链炮”甲车(装备美制MK-44型30毫米机炮的步兵战车型号,观察者网注)。

台湾陆军预定了46个连约652辆“云豹”甲车,目前交付了326辆

台湾“军备局”第209厂曾于2012年办理台军“云豹”八轮装甲车动力底盘系统的公开招标,数量为326套,预算金额为78亿6475万元(约合17亿人民币)。当时由中兴电工以远低于预算的54亿中标,并在2012年11月30日至2016年11月1日间分批交货完毕,供部队使用;但中兴电工遭检举与军方人员挂钩,违反“国防部”采购规定,以大陆进口的“次级零件”掺杂交货,导致“云豹”装甲车下连后漏油、插销断裂等故障频发,2015年涉案者遭台中地院判决有罪,经“国防部”请求,公共工程委员会已在1月初对中兴电工进行停产1年处分。

“国防部”为确保“云豹”装甲车购案不会再遭弊案影响,按“工程会”建议采用“最有利标”的限制性招标方式,执行此批280辆的“云豹装甲车”动力底盘采购,避免重蹈低价抢标恶果。

2006年“云豹”装甲车量产计划以“迅驰专案”代号编列预算,预定以9年的时间花费570亿新台币,用于采购採购652辆自行研制的CM-32“云豹”八轮装甲车,后来因钢板、火力问题延迟到到2011年起才开始进行配置榴弹机枪车与指挥车两款云豹甲车的生产工作,至今为止“云豹”生产了368辆,已陆续拨交给台湾陆军机械化步兵旅等各部队使用,配置30毫米MK44型机炮的云豹甲车,原预计量产284辆,但是陆军决定今年先造一批先行量产型。

资料图:台湾陆军配备遥控40榴弹枪塔的CM-32/33云豹装甲车

观察者网军事评论员认为,台军经过一番波折,终于要列装台军历史上第一款步兵战车了。云豹装甲车作为台湾陆军机械化步兵部队的主力装备,自原型车以来就经历多次设计更动与波折,一直以来就是一个“问题大户”。尤其是云豹的武器系统方面,更是问题不断,频频改动。

早在云豹甲车研发之处,台军就决定研制可以快速装备的装甲运输车(APC)型云豹甲车和步兵战车型云豹甲车,但是由于步战型云豹需要大口径机炮,缺乏机炮的台军就计划直接引进美制“大毒蛇”25毫米机关炮炮塔,但美方报价为一座炮塔130万美元(约和4000万新台币),和装甲车车体价格几乎相等。台军承受不了,于是要求台“中科院”与202厂自行研制炮塔,配备上世纪60年代的T-75型20毫米机关炮(就是F-86上那个20毫米机炮)。但台湾并无开发此类装备的经验,经过一年研究,只制造出一个粗糙的焊接炮塔进行试验,由于火控落后,火力底下,台湾“监察院”在研究后判明该型火炮无法击穿任何大陆装甲车,于是该项目被“纠正暂停”。

就是F-86装备的20毫米机炮,如果台军装备T-75型机炮的话,基本无法对我军任何装甲车正面造成威胁

随着自欺欺人的自研炮塔被叫停,台军认为大陆各型相同等级装步战斗车,配备的机炮的口径至少为25毫米,并以30毫米为主流,口径都比台湾现有的任何武器要好,因此台湾决定给“云豹”装甲车装备口径对应大陆的机炮。由于缺乏技术,台军最终还是只能向美国求助,购买美制30毫米机关炮生产技术,但由于美方开价过高(10亿新台币),谈判一度受阻,最后在台军使用工业合作额度抵扣部分技转成本(就是美国军事援助,观察者网注)后,双方始成功签约。

资料图:装备了MK44式30毫米机炮的云豹甲车(步兵战车版本)

虽然成功确定了机炮种类,但是云豹装甲车的武器系统在研制过程频频出现各种毛病,宪兵引进云豹甲车替代原本V-150装甲车之后,即传出人员衔训困难,操作不顺利之消息。另外报导制称遥控枪塔电脑散热设计不良,用做遥控武器站window XP系统容易发生过热当机之问题,有待后续改良。虽然“云豹”系列30毫米火炮甲车没有传出过热宕机的记录,不过考虑到极为精密的火控系统,台军这次安装美制火控火炮,也应该会出一点问题。

除了武器系统的问题以外,车体动力系统的问题更大,早在2009年,云豹宣布量产的第一年2008年6月4日,台湾“国民党”立委林郁方于立法院质询指出云豹预量产车编号“军9-46004”(二号预量产车)与“军9-46008”(六号预量产车)出现严重的底盘裂痕问题,并指出14辆预量产型云豹中已经有4辆发生此瑕疵;“联勤”同日晚间发公关函证实此裂痕为底盘传动装置防护盖出现裂痕,于是导致了量产计划的暂停。

此后台军用的云豹一直在量产,直到2013年中兴电工舞弊案发现为止。2013年起,中兴电工团队开始向台军“兵整中心”交付承包零件,这些零件目前已组装了2百余辆“云豹”甲车。然而军方验收时,察觉量产车的故障率偏高,包括动力底盘容易过热故障,且有漏油、插销及刹车卡钳断裂等严重瑕疵,几乎每两天就要送修一部;同时“法务部”调查局接到检举指控中兴团队涉嫌违反采购契约,以劣质的大陆制次级零件供给兵整制造云豹甲车,目前被揭露的包括有S1转向器,中兴团队报价时以28万(约合人民币6万余元)的价位投标,但实际采购的只有成本1万余元(约合人民币2000余元)的低品质零件;军方涉贿后包庇验收。在后续宣判资料中公布资料显示,S1、S2转向器,综合液压泵这两项零件报价分别为28万、15万,但启福工业找上大陆次级品,制造的劣质零件成本为3万5千元、2万3千元;零件验收则靠行贿兵整中心聘雇人员李迪光,以新台币1百万元的价位让验收放水,致使194辆服役的“云豹”甲车机动力发生缺陷。

云豹甲车的推迟入役导致台湾陆军迟迟无法替换老旧的M-113式步兵输送车,导致不少地区演习只能用老式战车凑数,此次台湾陆军决定先行量产30毫米机炮的云豹步战,也是有赶鸭子上架之意。一方面台湾陆军战备任务紧,换装压力大,需要补充新的战力面对动荡的局势,另外一方面,台湾陆军在多年的云豹故障中得出了经验:反正产出来的云豹一定是有问题的,不如早生产,早发现,早修改,早解决。

观察者网评论员认为,按照台军的要求,台军最适合的战车还是解放军装备的08式步战车,所以建议运一些08步战车上岛

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王世纯

王世纯

高武德势力一般惺惺相惜

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来源:观察者网 | 责任编辑:王世纯
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