【文/观察者网 徐蕾】

还记得11月8日刚参加完北约军演，就与油轮发生冲撞的挪威海军护卫舰“英斯塔”号吗，如今，它的打捞工作正在进行，请来了“基建狂魔”中国造的大型浮吊船。

逐渐下沉的“英斯塔”号  图源：挪威海军

专门做海事报道的“maritime executive”网站当地时间11月21日报道，挪威海军希望将“英斯塔”号打捞起来，送到海军基地，因此，两艘大型浮吊船，“拉姆比兹”号（Rambiz）和“格列弗”号（Gulliver）已经抵达沉没地点，开始打捞作业。

打捞现场  图源：挪威媒体

其实两艘浮吊船已经达到多日，但是挪威《世界之路报》（VG）报道称，打捞需要在天气状况良好的条件下进行。

11月27日，据新闻网站“heavylift news”消息，“拉姆比兹”号已经在现场准备升降行动，“格列弗”号在一旁待命。

这两艘大型浮吊船都是来自比利时的海上打捞公司“SCALDIS”。而值得注意的是，这两艘浮吊船其实是中国制造。据船舶资料网站“Scaldis”显示，它们都是在江苏启东的造船厂生产建造，在厦门完成了起重设备的安装，可以说是名正言顺的“中国制造”。

资料显示，“拉姆比兹”号长85米，宽44米，排水量1.498万吨。它拥有两台起重机，起重能力分别为1700吨和1600吨。“Scaldis”在介绍“拉姆比兹”号时就说，它是世界上独一无二的，拥有两个巨大的起重机，吃水浅，船上有宽大的甲板作业空间。这艘起重船可以在深水和极浅水域作业，灵活性非常强。双起重机设计使得该船仅靠自己就能提升起巨大的物体，包括大型沉船等。

“格列弗”号算是“拉姆比兹”号的妹妹，也被称为“拉姆比兹4000”或“拉姆比兹2”，作为升级版，就更厉害了。这艘浮吊船长108.00米，宽50.90米。船上2台起重机的起重重量分别达到2000吨，该船的额定起重能力可以达到4000吨，另外还拥有3000吨额外载重量。

被撞后的“英斯塔”号：搁浅后，舰体右倾，舰尾严重进水  （NRK直播截图）

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