本文转自微信公众号“北京日报”（ID：Beijing_Daily）

在国庆阅兵仪式的电视直播中，除了英勇威武的受阅部队外，还常常有现场观众的画面。这些观众中，既有国内外嘉宾、社会各界人士，还有普通的首都市民。而他们就坐的观礼台，除了天安门城楼两边原有的观礼台外，全都是临时搭建而成。

临时观礼台，究竟怎么搭？北京日报客户端记者经过3个夜晚的蹲点采访，为您还原了真实的搭建现场。让您身临其境地体会，什么是“有序高效”。

（1）

时间：9月13日凌晨2时

地点：天安门东西两侧固定观礼台

安放7000多个座位 没用1颗钉子

9月13日凌晨2时，固定观礼台。

10月1日当天，有7000多人要落座位于天安门东西两侧的固定观礼台，原有的台子上，还要安装座椅以增强观礼舒适性。

可别小瞧了这观礼台，它可是“首批中国20世纪建筑遗产”的项目之一。为了保护它，天安门地区管委会在安装过程中匠心独运，巧妙利用观礼台结构，竟没使用1颗钉子。

“早在座椅的设计阶段，就同步研究保护方案。”顺着工作人员王海瑞手指的方向，记者看到，每一排座椅，多达数十个，全都固定在同一个钢铁支架上，支架后部又牢固地顶在原有的台阶立面上，这样就可以保证座椅不晃动甚至前后倾倒。

而在观礼台入口等处，没有现场的台阶可以顶靠，则选择为座椅支架加装木质托盘，再覆盖上红色的绒布，与地面融为一体。经过体验，这样的座椅同样安稳。

（2）

时间：9月15日23时

地点：天安门华表东西两侧临时观礼台

搭完100多个钢桁架 仅用不到2小时

9月15日午夜11点，东西华表观礼台。

天安门华表东西两侧临时观礼台上的9000多个座位，为了提高搭建效率，实际上是安装在100多个钢桁架上的。搭建过程如同拼积木，如此多的架子，事实上仅用了不到2小时。

9月15日23时，吊车还未来到现场，但吊装前的准备工作已经开始。几百名工人，按照既定好的标记，开始在华表东西两侧摆放特制的垫片。这垫片由钢铁制成，与地面接触的部分覆盖上了一层胶皮。工作人员说，垫片的目的是防止观礼台钢桁架损坏地砖。

9月16日0时，8台可起吊70吨的吊车陆续进场。吊装正式开始后，高高的吊臂直冲云霄，蔚为壮观。工作人员王海瑞介绍，在此之前，已经安排吊车司机在郊外练习了很多次吊装，经过模拟计算，每个构件从吊起到落地的时常要控制在8分钟之内才能保证“又好又快”，如此，8台吊车同时作业，也能让100多个钢桁架模块在120分钟内全部就位。

（3）

时间：9月19日0时

地点：城楼临时观礼台

90分钟反复练习 只为“万万无一失”

城楼临时观礼台的搭建，是这三部分中难度最大的，既要保护城楼，也要讲求高效。

9月19日0时，天安门城楼。

0时的钟声刚刚敲响，天安门区域，临时观礼台搭建现场灯火辉煌，数百名工人依旧忙碌。两台可起吊100吨的吊车缓缓从天安门正中心的拱形门洞中驶出，经过多次调整，最终落位在城楼大字匾下方。这两台车的任务，是在5个小时内，将搭建临时看台所需要的钢构件，从地面吊至十几米高的城楼平台之上，而且必须确保“万万无一失”。

这项任务很艰巨。不同于长安街边的临时观礼台，场地那般开阔。给城楼上的临时观礼台吊装钢构件，需要把每一个构件都举升到十多米高，绕过天安门檐角的同时，再从平台旗杆之间穿过，而旗杆之间的距离，不过5米！

广场起了凉爽的微风，可现场的工作人员却顾不上享受，“起风，对吊装工作不是好消息。”天安门地区管委会的工作人员王海瑞把心提到了嗓子眼，“无论如何，必须精准。”

吊车就位后，并未立即开始吊运，而是先拿配重块“找感觉”。一个多小时的时间里，吊车将配重块吊起、旋转、随后放下，为的就是找准从地面到城楼之间、准确错过城楼檐角、穿过平台国旗杆落地的最佳路线。

90分钟的练习后，路线终于确定。凌晨1点半，吊车终于起吊第一块构件。尽管构件要比配重块大了不少，但因为经过了此前多轮练习，构件的路线已经确定清楚，整个吊装过程尽在掌握之中。到凌晨5点，所有构件全部安稳地落在了平台上，等待工人安装护栏和座椅。