文| 涵沐

近日，有媒体报道称威马汽车涉嫌低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。10月27日凌晨，威马汽车联合创始人陆斌在微博上对于该事件进行了回应。

在这份用户说明中，威马针对此前存在“补贴”争议的地方，提供了两种解决方法。

若用户选择退款，威马将在退还全额定金的基础上，给予电商平台上承诺的现金权益补偿。据悉，现金权益主要为3000元和5000元的选装包，威马将会以现金或退回原支付渠道的方式进行支付。

若用户选择继续购车，则要事先垫付购车地方补贴金，待用户通过地方相关部门补贴申请资格审核后，威马将返还相应金额，并提供一定的补充权益。

如果用户未通过地方补贴申请资格审核，威马将向用户提供5万元的同品牌置换权益。即威马会以市场价回购用户现有车型，并在用户置换同品牌新车的时候给予5万元的价格优惠。该权益有效期为3年，且不得转让。

此外说明中还指出，对于用户被告知将于2018年进行交付，但由于威马原因造成延迟交付的情况：若不影响用户享受2018年地方补贴，威马会给予一定的积分补偿；若影响用户享受当年地方补贴，威马承诺仍按2018年补贴政策为用户执行。

对于补贴退坡的问题，说明也提示用户，用户可享受的实际补贴金额应以交付当年以及所在地地方政府相关政策为准。而关于交付时间，威马在说明中表示，2018年11月5日起，用户可在多个渠道查询自己的最迟交付日期，并在订单生效前操作退还全额定金。

有威马订车用户在陆斌这条微博下留言，对于“补贴”争议的处理方案还是非常满意，同时也希望能威马能加大“产能”生产，自己能够早日开上新车。

作为脚踏实地的造车新势力车企威马，也在近段时间受到不少风波影响。总体上看，威马给用户的企业形象还是比较“靠谱”，把更多精力用在供应链，而不是营销宣传。