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上汽斯柯达牵手斑马智行 斑马网络CEO郝飞:OTA绝不能只是一个噱头

2019-03-13 09:40:00
导读
斑马网站牵手斯柯达,是的,上汽斯柯达。这也意味着,上汽斯柯达这家拥有百年历史的传统主机厂果断选择转型拥抱互联网,为吸引更多年轻用户。

(观察者网汽车频道讯 文|徐喆)3月12日,上汽斯柯达与斑马网络在上海举办合作签约仪式并对外宣布,上汽斯柯达多款车型将接入斑马智行互联系统,双方合作的首款车型斯柯达明锐智行款也将于近期上市。

今年是斯柯达旗下明锐车型上市60周年。1959年1月,首批斯柯达明锐车型在斯柯达位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂下线至今,明锐已成为斯柯达在中国及全球多个市场最畅销的车型。

对于此次双方的牵手,上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷(Michael Arndt)表示,当下智能网联化是汽车发展的趋势,因此在庆祝明锐诞生60周年之际,上汽斯柯达携手斑马网络,推出斯柯达明锐智行版,开启了“明锐的全新智能时代”,具有里程碑式意义。

据观察者网汽车频道了解,斯柯达将在售价不变的基础上新增斑马智行互联系统,同时,斯柯达为消费者提供基础流量终身免费服务,更有持续三年定向赠送音频娱乐流量,第一年还将一次性赠送3GB Wi-Fi热点流量,用于车内用户的设备连接上网。未来,速派、柯珞克等旗舰车型也将搭载斑马智行互联系统。

值得一提的是,斑马智行互联系统采用的是OTA空中升级,斯柯达明锐车主可体验到系统和应用“常用常新”的互联体验,享受更多智能车生活的乐趣。

谈及OTA安全问题,我们不禁会联想到前不久某造车新势力引发的“长安街升级”事件。对此,斑马网络CEO郝飞在发布会现场也谈了谈自己的看法:“升级这件事情一定是一个要特别去尊重和重视汽车技术本身,特别是要从汽车车内总线系统技术本身从这个视角去做,而绝不仅仅就是靠升级做一个噱头。”

郝飞表示,除了重要的安全机制,升级的场景化定义也至关重要。“这里面不仅仅是要确保云端平台,要能够经受得起各种所谓空中安全的检验,同样在端上特别是车上,车上要进行升级。车内的网络,今天有一些新势力造车或者新的车型组建网络,这样的升级更要给予特别的对待。”

毫无疑问,在汽车智能化加速的时代,具备OTA能力是一个重要的标志,而斑马已经具备了这项能力。据介绍,在2018年年初,斑马网络进行了斑马智行2.0的重大升级,涉及的车辆超过40万辆,而一个升级包差不多2个G,却从来没有听说过特别重大的问题。”这个其实恰恰是体现了一方面我们在技术上要有强的基础跟底蕴,要有流程体系方法,要有手段措施保障,整个升级的过程也要结合场景化和非常强的运营管理,这样才能使得升级非常平顺。”郝飞补充道。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

涵沐

涵沐

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来源:观察者网 | 责任编辑:涵沐
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