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迎接新能源时代 新老造车势力在上海车展各显神通

2019-04-18 09:39:39

文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆

4月16日,两年一度的国内三大车展之一——上海国际车展正式拉开帷幕。观察者网经过一整天的探馆后发现,绝大多数整车展台“C位出道”的总是新能源汽车。

实际上,早在两年前,新能源就已成为第17届上海车展的风向标,在那届车展上共出现新能源展车159辆,其中国内厂商96辆。两年后,伴随着新兴技术的不断发展,新能源汽车已成为引领行业不可逆的大趋势。无论是自主品牌还是国际巨头,无论是守成的传统车企还是要弯道超车的造车新势力,都将自己的未来寄托在新能源汽车上。“新能源是大势所趋”,可真不只是说说而已。

新能源汽车再度主导上海车展

新势力你方唱罢我登场

造车新势力崛起的时间不长,但无疑是新能源汽车最坚定的拥护者。两年前的第17届上海车展上,当威马、蔚来等品牌的概念车初次出现在观众的面前时,曾被戏称为PPT造车,由此引发的争议时至今日仍未散去。在两年后的今天,威马、蔚来们已经陆续公布了自己的交付数据。蔚来去年交付已突破1万辆,威马今年第一季度也有有近4100辆。而更多的主打新能源动力的新品牌也如雨后春笋一般在车展上冒尖。

在上海车展上,蔚来将展台打造成为体验门店的形式。除了已经交付超过1万辆的ES8、刚刚上市不久的ES6以及电动跑车EP9外,蔚来还正式对外发布了名为蔚来eT预览版的轿车。此外,蔚来还在现场展示了高性能智能电动力平台、220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻三电核心技术。


蔚来eT预览版前脸采用蔚来家族设计风格,车身修长,溜背式造型偏向轿跑风格。

今年第一季度交付超过4000辆的威马汽车则携旗下EX5 Pro、EX6 Limited以及一款EVOLVE CONCEPT概念车亮相车展。

EVOLVE CONCEPT概念车

小鹏汽车则带来了两款新车,除了已经上市一个季度的小鹏G3外,小鹏首款轿车P7也于本届车展上亮相并开启预定。

小鹏P7已于上海车展期间开启预售,并将于2020年二季度交付

零跑汽车带来了首款SUV量产车C-more。

零跑C-more的0-100km/h的加速在5s左右,续航不低于500km。该车型计划于2020年底上市,2021年正式交付。

前不久上市的车和家首款增程式动力SUV——理想ONE也在上海车展上亮相。

售价32.80万元,理想ONE在增程式动力的加持下续航可达800km

除了这些已经面世的新势力,上海车展上还有不少前来“混脸熟”的新品牌:

博郡iV6

金康SERES SF5

爱驰U7 ion

合众U

天际ME7

GYON Matchless

国机智骏GT3

格罗夫格兰尼,与以上车企不同的是,格罗夫是一家以氢能源作为动力的造车新势力

传统自主品牌“大象转身”

新能源不仅仅是造车新势力们的专属标签。起步更早,技术积累时间更长的自主品牌同样在上演着“大象”转身的戏码。

作为连续五年国内新能源冠军、连续四年力压特斯拉的全球新能源汽车销量冠军,比亚迪已成为该领域举足轻重的巨头。本届上海车展,比亚迪携三款车型首发亮相:

比亚迪e2是一款两厢跨界车型,基于比亚迪新能源e平台打造,最大功率70kW,NEDC续航里程可达360km。

比亚迪E-SEED GT是一款新能源概念跑车。其采用了两排四座布局,车门采用了鸥翼式开启方式。动力方面可能搭载2.0T+驱动电机的插电式混动系统,0-100km/h加速时间或为2.9秒。

比亚迪宋DM

作为自主品牌的领头羊,吉利近年来正加速新能源汽车转型。在车展前夕,吉利发布新能源品牌“几何”,并宣布首款纯电动车型几何A正式上市,补贴后售价为15.00万-19.00万元。

吉利几何A最大功率125kW,峰值扭矩250N·mNEDC工况续航里程提供500km/410km可选。0-50km/h加速3.8s。风阻系数为0.2375cd。

此外,吉利旗下高端品牌领克也协同旗下插电混合动力阵容集中亮相上海车展。

从左到右依次为领克01phev、领克02phev和领克03phev

广汽新能源是最早宣称进行正向研发的自主品牌车企之一。在本届车展上,广汽新能源Aion体系推出了首款纯电动中型SUV——Aion LX。Aion LX将会采用第二代纯电专属平台GEP打造,NEDC综合续航超过600km。

广汽新能源Aion LX

已被宝能控股的观致汽车在上海车展发布了名为EV-Platform全新的纯电动平台,提供双电机四驱系统,综合最大功率500kW,搭配120kWh高压电池,0-100km/h加速时间不超过4s,续航里程超过500km。基于此推出的,还有一款名为MILE II的纯电动概念四门轿跑车。

观致MILE II概念车

上海车展上,江淮旗下的电动SUV IEV S4正式上市,补贴后售价为12.95万元-15.95万元,续航里程可达400km。

江淮iEV S4

面对吉利与戴姆勒合作带来的压力,北汽于上海车展上推出北汽新能源EX3,补贴后售价区间为12.39万-16.39万元,NEDC工况续航达到501km。

北汽新能源EX3

国际巨头被“逼上梁山”

面对新能源汽车大趋势,国际汽车巨头们也在感受着无形的压力。随着各主要汽车工业国公布禁售燃油车计划,以及大众“排放门”丑闻造成的广泛影响,将一直依托燃油动力技术老本的德、日、美、法、韩等发达国家车企“逼上”转型之路。

4月15日,别克首款纯电动车型VELITE 6正式上市,补贴后售价区间为16.58万-18.58万元。此外,别克VELITE 6还与上汽旗下的环球车享分时租赁平台达成合作,将成为环球车享旗下EVARD的用车。

别克VELITE 6类似旅行车,最大功率为85kW,NEDC工况续航里程为301km

深受排放丑闻影响的大众对于新能源转型的需求最为迫切。在本届上海车展上,大众带来了纯电动ID家族的第六代概念车——ID. ROOMZZ。

大众ID. ROOMZZ

而大众旗下的子品牌,奥迪和斯柯达也分别推出了自己的纯电动作品:

奥迪AI:ME概念车搭载一部永磁同步电机,输出功率可达125kW,并搭载L4级别自动驾驶

斯柯达VISION iV概念车,可支持长达500km的续航里程

与大众“相爱相杀”多年的丰田则在车展期间带来了包括首款量产电动车C-HR与奕泽 IZOA的EV车型、以及EV概念车“RHOMBUS”在内的众多新能源车型。

丰田奕泽IZOA EV

在今年日内瓦车展上首次亮相的日产IMQ概念车,也完成了它在国内的首秀。

动力方面,IMQ概念车搭载由双电机和1.5T发动机组成的增程式混动系统,最大功率约为335Ps,最大扭矩800N·m

东风本田思铭X-NV概念车也在车展上正式发布。该车型在XR-V车型基础上打造而来,搭载一台永磁同步电机,其量产版车型将于年内上市。

东风本田思铭X-NV概念车

上海车展期间,北京现代昂希诺纯电动版正式亮相。新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格,续航里程500km。

现代昂希诺纯电动版

因漏油维权事件处于舆论漩涡的梅赛德斯-奔驰展台依旧人头攒动,人气并未受到影响。首款纯电动SUV计划于年内实现国产,此次也登上了上海车展的展台。

大量参展观众围观奔驰EQC,EQC搭载了容量为70kWh的电池组,综合续航里程500km以上

当然,我们也不能忘记特斯拉,这个已经美国压倒众多传统豪华品牌汽车的新势力。虽然本届车展上的特斯拉的展区面积不大,但依旧吸引了众多观众驻足围观。不过,传说中的Model Y并没有如预期的那样亮相……

特斯拉展台面积不大,Model Y并未亮相

琳琅满目的新能源车,让上海车展成为一场名副其实的“新能源车展”。那么,在这么多可能遍及未来城市道路的汽车中,会有你中意的那一款吗?

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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潘昱辰

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来源:观察者网 | 责任编辑:潘昱辰
专题 > 2019上海车展
2019上海车展
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