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王传福:买10万电动车比6万燃油车更划算!

2019-04-26 09:44:06

4月21日央视财经《对话》节目中,比亚迪董事长王传福放出惊人言论:买10万元电动车比买6万的燃油车更划算!

对于“10万电动车比6万燃油车划算”这个说法,比亚迪是这样解释的,中国私家车的平均年行驶里程约为2万公里,每公里能耗的油电差价为0.5元(电动车行驶1公里约消耗0.1元的电,同等工况下燃油车需消耗0.6元的燃油),因此单使用成本上电动车便可每年为用户节约1万元(0.5元的差价乘2万公里行驶里程)。

因此王传福认为,使用电动车3年,至少可省3万元油钱。再加1万元的购置税减免,在购车及使用成本上,电动车对燃油车有着4万元的天然优势,“所以,当电动车价格比燃油车价格高出不超过4万元的时候,聪明的消费者还是选择电动车,这是电动车的内在增长动力。”

王传福还称,2018年比亚迪电动车的销量中,仅有50%是在北上广深等具有地方政策推动的城市,剩下的50%销量则分布在几乎没有地方政策推动的山东、河南、河北等地。王传福还以比亚迪元为例,解释了“10万电动车比6万燃油车划算”这个观点,“燃油版元售价约为6万元/辆,但月销量不到1000辆。而纯电动版本的元EV,售价约为10万元/辆,月销量却突破了1万辆。”

经过一番“论证”,王传福得出结论:“当电动车与燃油车售价差在4万元以内,消费者就会认为电动车有性价比。”

这样子的对比似乎有它的道理,但事实真的是这样吗?充电基础设施缺乏这一“短板”,是电动车的一大问题,还有就是续航里程以及充电效率同样是电动车无法避免的硬伤,哪怕在使用过程中10万元电动车比6万的燃油车更划算,但燃油车还是有着电动车无法比拟的优势——使用感受,更何况,电电动车的折旧速度也是远超燃油车。

因此,当下消费者之所以买电动车,恐怕最主要的原因还是政策的推行,比如上牌、限行等,正如王传福所说,北上广深等不到十个具有地方政策限购限行的城市,就占据了其50%销量,这足以说明比亚迪电动车市场主要还是限购城市。

在销量方面,今年3月份比亚迪销量为46825辆,同比增长8.5%,新能源车销量接近燃油车的两倍,而今年前三个月比亚迪累计销量为117578辆,同比增长5.2%,其中新能源汽车同比增长将近147%,销量为73172辆,远超传统燃油车的44406辆。2019年第一季度,比亚迪的电动车业务收入占比更是达到汽车营业收入的60%以上。同时,王传福预计未来3年,比亚迪电动车的销量比重将提升至自身汽车销量的80%-90%。

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来源:汽车行业关注 | 责任编辑:徐喆
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