（观察者网讯）

8月22日， 富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会表示，富力已经暂停了所有和华泰汽车的合作。这距离今年7月双方宣布达成新能源、无人驾驶等合作仅仅过去47天。

今年7月6日，华泰汽车与富力地产宣布达成战略合作，双方将在新能源汽车、自动驾驶等领域展开业务合作，并宣称富力将入股华泰汽车。

但李思廉表示，此前双方签订的仅仅是意向性协议，并没有涉及到尽调等环节，更不存在富力入股华泰一说。

财报数据显示，华泰汽车2018年营业收入181.8亿元，同比增长1.8%；净利润-16亿元，下滑243.24%。净现金流为20.6亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计达375.66亿元，有息债务高达298亿元。

另一方面，富力地产境况同样不佳。截止到2018年年底，富力的总负债已经接近了3000亿，负债率高达80.91%。

自今年7月，华泰汽车与“太平洋证券”“九州证券”“国海证券”等多起债券发生纠纷，“16华泰01”“16华泰02”“16华汽02”三只已违约债券的本息金额合计超过17亿元。为此，8月12日，大公国际资信评估将华泰汽车的主题信用调整至BB级。

而更早些时候，华泰汽车频频被曝停车和欠薪等负面新闻。此前据《长江商报》报道，华泰汽车位于天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯的三大基地已全面停产，自今年1月起，华泰的工人便再也没有拿到工资，累计欠薪已超700万元。而华泰在各地的经销商也屡屡遭到欠款，乃至倒闭或转营其它品牌。