（中国青年网1月24日）广州洲头咀隧道本月18日已正式通车，城中媒体均刊登了一张照片：一栋楼房被洪德立交圈在其中，形成“圈中楼”。

不少网友疑惑，为何这栋楼不拆，里面是否还住人?记者经向相关部门了解，发现“圈中楼”还不止一栋，而是两栋。

广州内环路是高架路，洲头咀隧道为地下道路，若想将两者连接起来，需要设置引桥。如果采用直接引桥连接，一方位于高空，一方居于地上，需要建较长距离和较斜坡道的引桥，对行车安全造成隐患。施工单位在处理洲头咀隧道海珠区出口时，如何解决该问题?

“我们参考了上海南浦大桥的经验，在海珠一侧隧道和内环路连接处，设置绕圈式引桥。”洲头咀隧道建设相关部门一名工作人员介绍，这种设计无论由隧道上内环还是由内环下到隧道，车辆可通过绕圈式引桥，缓慢上升或下降，均能安全行驶。

绕圈式引桥能确保行车安全，缺点是占用土地。在洪德立交，一栋刚好被绕圈式引桥“包围”起来的八层居民楼，被网友取名“圈中楼”。“好惨啊，住在里面的人，以后不会被吵死啊?”网友担忧起楼内住户。

记者获悉，这栋八层居民楼里面确实还有二三户人家居住，而其他大部分居民已经迁走。一名负责拆迁的工作人员告诉记者，这栋楼原本计划拆掉，大部分居民已获得赔偿并被安置他处，但该楼内仍有两三户人家拒绝搬迁，最终这栋楼被整体保留下来，供这两三户人家居住。该工作人员称，这段绕圈引桥还将增设隔音屏，尽量减轻噪音对楼内住户的影响。如果楼内住户最终改变主意搬迁，可以随时联系相关征拆单位，会获得和其他搬迁户一样的待遇。

“在那个‘圈’里面，其实还有一栋楼。”相关工作人员称，在那栋住宅楼旁边还有一栋较矮小的楼，实为洲头咀隧道控制中心。

“它是一栋仿古建筑，为了和周边环境相协调。”相关工作人员介绍，洲头咀和邻近的南华西、龙导尾地区，是广州历史氛围厚重地区。考虑到与周边环境相协调，控制中心采取了仿古建筑的设计样式进行建造。